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    4. : Rottura della guarnizione del coperchio delle valvole

Bmw Serie 5 - Video Tutorial

Modello: Bmw Serie 5 E39 - Anni 1995-2003
Parte: Controlli E Manutenzione
Operazione: Rottura della guarnizione del coperchio delle valvole

Dopo la rimozione del coperchio delle valvole, si nota che il danneggiamento della guarnizione ha comportato la fuoriuscita del lubrificante sulla testata. Un danno del genere, non eccessivamente grave in quanto la riparazione è piuttosto agevole, può andare però a creare problemi fin troppo importanti: se il fluido fuoriesce in maniera copiosa, potrebbero verificarsi problemi di lubrificazione sugli alberi a camme e sui bicchierini delle valvole, elementi fondamentali per il funzionamento del motore, che andrebbero a rovinarne le superfici nei casi fortunati. Inoltre il lubrificante può finire nelle sedi delle candele, provocando, nel caso in cui venissero bagnati gli elementi funzionali delle stesse, causare problemi di scoppio o di detonazione. Prima di provvedere al montaggio della nuova guarnizione è quindi fondamentale pulire accuratamente tutti gli spazi in cui può manifestarsi la presenza di lubrificante fuoriuscito.

Inserito il 17 Gennaio 2015 da ScegliAuto

Il tutorial spiegato passo passo...

1. Sostituzione della guarnizione del coperchio delle valvole su un motore

Il video mostra come sostituire la guarnizione del coperchio delle valvole su un motore. Si nota che la guarnizione danneggiata ha causato la fuoriuscita di lubrificante sulla testata del motore, creando problemi di lubrificazione sugli alberi a camme e sui bicchierini delle valvole. Inoltre, il lubrificante può finire nelle sedi delle candele, causando problemi di scoppio o di detonazione. Prima di sostituire la guarnizione, è importante pulire accuratamente tutti gli spazi in cui può manifestarsi la presenza di lubrificante fuoriuscito.

2. Individuazione del punto di rottura della guarnizione del coperchio delle valvole

Il video mostra come individuare il punto in cui la guarnizione del coperchio delle valvole è danneggiata. Si nota che il lubrificante sta fuoriuscendo dal punto in cui la guarnizione è rovinata, causando la formazione di macchie di olio sulla testata del motore. Questo problema può causare la rovina delle superfici degli elementi fondamentali per il funzionamento del motore, come gli alberi a camme e i bicchierini delle valvole.

3. Pulizia degli spazi contaminati dall'olio fuoriuscito

Il video mostra come pulire accuratamente gli spazi in cui può manifestarsi la presenza di lubrificante fuoriuscito. L'autore del video utilizza del liquido per freni e un panno per pulire accuratamente la testata del motore. Questo permette di rimuovere l'olio in eccesso e di evitare che si accumuli in zone critiche del motore, come le sedi delle candele.

4. Sostituzione della guarnizione del coperchio delle valvole: differenze con quella della testata del motore

Il video mostra come sostituire la guarnizione del coperchio delle valvole. L'autore del video spiega che la guarnizione del coperchio delle valvole è diversa dalla guarnizione della testata del motore. La guarnizione del coperchio delle valvole è in gomma, mentre quella della testata del motore è in metallo sottile. L'autore del video invita gli spettatori a guardare altri video sul suo canale per imparare come sostituire la guarnizione del coperchio delle valvole.

Come si resetta la spia di pressione degli pneumatici della Hyundai I10?

Per poter resettare la spia di pressione degli pneumatici della Hyundai I10 bisogna andare innanzitutto a gonfiare le gomme al corretto valore di pressione di gonfiaggio: tale valore viene riportato sull'adesivo incollato nel montante della portiera del conducente. Una volta che tutte le gomme saranno state gonfiate, sarà possibile accendere il quadro strumenti ruotando la chiave di accensione: in questo modo i sensori avranno la possibilità di leggere i nuovi valori di pressione delle gomme. Attendendo qualche secondo sarà possibile notare che la spia di pressione degli pneumatici si spegnerà automaticamente.

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