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: : : Controllo e sostituzione dei fusibili

Fiat Punto - Video Tutorial

Modello: Fiat Punto
Parte: Scatola Fusibili
Operazione: Controllo e sostituzione dei fusibili


Prima di procedere con il controllo dei fusibili, si suggerisce di scollegare un polo della batteria.
La prima scatola dei fusibili si trova all'interno dell'abitacolo, al di sotto del vano porta oggetti posto alla sinistra del conducente: ruotare di 90° le due viti di fissaggio ed aprire lo sportellino (sul retro dello sportellino stesso sono indicate le corrispondenze tra i fusibili ed i relativi azionamenti.
Sulla tastiera è inoltre presente in dotazione l'apposita pinzetta per estrarre i fusibili dalla loro sede: estrarre dunque un fusibile, verificare l'assenza di ossidazione dai relativi piedini e l'integrità dell'elemento fusibile che collega i due piedini stessi; procedere allo stesso modo per ogni fusibile.
L'altra scatola fusibili, si trova nel vano motore vicino alla batteria: valgono le stesse considerazioni appena illustrate.

Segnalato il 14 Giugno 2017 da ScegliAuto

per modelli costruiti dal 1999 al 2010

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Commento:

prelevamento di 12 v nell'abitacolo senza temporizzatore fiat grande punto 1200 8v de 2014

inserito da biancofiore il 10-10-2014 13:58

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Vedi anche:

Sostituzione cuscinetto albero intermedio cambio

Si suggerisce di effettuare questa riparazione solo se si hanno buone conoscenze di meccanica e si dispone di attrezzature adeguate!
La prima operazione da effettuare e dunque quella di smontaggio del cambio da bordo vettura per posizionarlo su un banco di lavoro dove procedere con la sostituzione del cuscinetto dell'albero intermedio, non prima però di aver messo in fase il motore ruotando la puleggia dell'albero motore fino ad inserire la spina nell'apposito foro ed aver applicato la relativa dima sull'albero a camme.
Svitare dunque il tappo di scarico dell'olio cambio, il dado presente al centro del cuscinetto dell'albero intermedio ed i tre perni di fissaggio della flangia e rimuovere quest'ultima con l'apposito estrattore.
Con una pinza a becchi, sganciare l'anello seeger di tenuta del cuscinetto ed applicare lo specifico estrattore per rimuovere il cuscinetto dalla sua sede.
Pulire dunque accuratamente la sede del cuscinetto ed installare quello nuovo centrandolo con l'apposito attrezzo; inserire nuovamente l'anello seeger assicurandosi che aderisca perfettamente alla relativa gola ed in fine riapplicare la flangia (serrando i perni di fissaggio con la chiave dinamometrica con una coppia di 10 Nm) ed il dado centrale (con 12 Nm).
A questo punto è possibile rimontare il cambio serrando i perni di fissaggio con una coppia di 80 Nm.

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