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: : : Smontaggio del motore, sue componenti e restauro

Fiat 500 - Video Tutorial

Modello: Fiat 500
Parte: Motore
Operazione: Smontaggio del motore, sue componenti e restauro


La guida ci mostra tutte le parti del motore, che verranno smontate man mano per essere restaurate e riportare all'efficienza il piccolo propulsore.
Per prima cosa facciamo scolare tutto l'olio in un recipiente, passiamo poi a smontare il carburatore e la pompa della benzina, procediamo poi con una 13 a smontare la calotta spinterogeno e infine il bulbo dell'olio.
Concentriamoci sul blocco motore, svitiamo i dadi sopra il castelletto delle valvole, lo estraiamo, rimuoviamo i dadi che tengono ferma la testa e la smontiamo aiutandoci con una leva.
A questo punto, contrassegnando la posizione di ognuno, andiamo a sfilare i pistoni, poi svitiamo i bulloni che tengono ancorato il volano e prima di estrarlo contrassegnamo la posizione.
Per togliere la puleggia dell'albero motore, svitiamo i bulloni del coperchio, ribattiamo la piega di bloccaggio del dado che la blocca, e lo svitiamo con una pistola pneumatica con bocciolo da 32.
Passiamo alla distribuzione, svitiamo innanzitutto i dadi presenti sul coperchio, prima di sfilare il blocco puleggia-catena ribattiamo le pieghe dei lamierini, poi rimuoviamo il blocco ingranaggio della distribuzione e sfiliamo l'albero a camme.
Passiamo ora alla parte inferiore del motore, innanzitutto giriamolo, andiamo a svitare i bulloni della coppa dell'olio, la rimuoviamo, sfiliamo il pescante della pompa dell'olio insieme allo spessore di metallo, importante è notare che sulla biella e sul corpo siano riportati i relativi numeri, che ci saranno utili quando andremo a rimontare.
Utilizzando una chiave da 13 svitiamo i dadi delle bielle, e andiamo a sfilarle una ad una insieme ai relativi pistoni, senza togliere le bronzine, poi svitiamo i relativi bulloni e sfiliamo l'albero motore.

Segnalato da ScegliAuto

per modelli costruiti dal 1957 al 1975

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Commento:

complimenti ottimo lavoro tipo maniacale

inserito da il 28-08-2012 18:43

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Vedi anche:

Sostituzione dischi dei freni e pastiglie.

Sollevare la vettura mettendola in sicurezza. Svitare i bulloni e smontare la ruota. Togliere la molla di ritorno delle pastiglie quindi togliere i fermi. Svitare le due viti di tenuta della pinza con una chiave a cricchetto e allontanarla. Rimuovere i bulloni del supporto delle pinze e asportarlo. Svitare le viti del disco e con forza rimuoverlo dalla sua sede. Pulire dalle incrostazioni tutto il gruppo frenante. Rimontare il nuovo disco e pulirlo. Pulire accuratamente anche la pinza, pistone e supporto della pinza. Rimontare il supporto della pinza. Montare le nuove pastiglie facendo attenzione al senso di rotazione e montando quella con i contatti elettrici verso l’interno. Controllare lo stato di usura dei fermi e del pistone. Ingrassare i perni di fissaggio e riposizionare il pistone assicurandosi del buon funzionamento. Rimontare accuratamente la pinza e le molle. Assicurarsi della perfetta aderenza delle pastiglie al disco. Ristabilire la posizione dei pistoncini agendo sul pedale del freno.

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