Il tutorial spiegato passo passo...

1. Prova a banco preliminare per la misurazione della potenza e della coppia prima della manutenzione di una Fiat 500 Abarth.

Il video mostra una prova a banco preliminare per la misurazione della potenza e della coppia prima della manutenzione di una Fiat 500 Abarth. L'obiettivo è quello di mostrare come l'utilizzo di alcuni additivi possa migliorare l'erogazione del motore ripristinandone la corretta funzionalità. Prima della manutenzione, viene effettuata anche la misurazione della compressione dei cilindri.

2. Utilizzo di additivi per migliorare l'erogazione del motore e ripristinare la corretta funzionalità.

Prima di scaricare l'olio motore, viene aggiunto un additivo per la pulizia interna e il motore viene fatto girare per un po'. Successivamente, viene sostituito l'olio motore e la cartuccia del filtro dell'olio. Viene inserito anche un additivo anti attrito all'interno del cambio e un additivo olio motore prima di inserire l'olio nel motore, verificandone il livello. Dopo la manutenzione, si noterà un miglioramento della compressione dei cilindri, nonché un aumento di potenza e coppia.

3. Prova del banco dopo il montaggio di un impianto a gas e l'inserimento di prodotti per la pulizia interna del motore.

Dopo aver montato un impianto a gas sull'auto, viene eseguita la prova del banco per verificare gli effettivi cavalli alla ruota del motore. Viene eseguita anche la misurazione della compressione per verificare se i cilindri sono tutti a posto. Successivamente, viene inserito un prodotto per la pulizia interna del motore, seguito dalla sostituzione dell'olio vecchio e l'inserimento di additivi alle nanotecnologie anti attrito per il motore e per il cambio, nonché un atipico per la pulizia dei minatori nel serbatoio.

4. Incremento di potenza e coppia dopo l'utilizzo di lubrificanti e additivi.

Infine, viene eseguita la prova sul banco per verificare se ci sono stati miglioramenti con il lavoro svolto. Il grafico mostra un incremento di potenza e coppia a 3.500 giri e una differenza rilevante a 6.200 giri. Si nota una diminuzione degli attriti che permette al motore di ruotare più velocemente e con un'ottima scorrevolezza. In generale, si è ottenuta una miglioria utilizzando solo un lubrificante e un additivo.