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: : : Guida alla riparazione del servosterzo

Fiat Punto - Video Tutorial

Modello: Fiat Punto
Parte: Motorino Servosterzo
Operazione: Guida alla riparazione del servosterzo


La guida mostra come procedere alla sostituzione del motorino del servo sterzo elettrico "city" della vosta autovettura.
La parte fondamentale è quella di riuscire a procurarsi un piantone dello sterzo contenente la corretta centralina ed il relativo motore per poter procedere alla sostituzione.
La guida è molto dettagliata e le operazioni sono bel illustrate quindi è sufficiente affidarsi al video.
L'operazione consiste nel disassemblare l'intera copertura del piantone dello sterzo in modo da poter raggiungere il motorino e la relativa centralina, scollegare le connessioni elettriche e procedere alla loro sostituzione.
La procedura in video è valida solo per le Fiat Punto.

Segnalato da ScegliAuto

per modelli costruiti dal 1999 al 2010

Commenti e domande su questo video

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Commento:

si può montare il servosterzo su una fiat seicento anche de non lo ha?

inserito da il 22-03-2015 07:57

complimenti,bravo

inserito da serbon2 il 27-05-2013 23:04

Bello e un vero artista
Bravo.

inserito da guest58838 il 18-11-2012 04:57

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Montaggio centralina aggiuntiva chip tuning

Per migliorare le prestazioni del motore diesel sé possibile installare questa centralina, questa operazione è necessario procurarsi il kit per la vettura in esame. Togliere il carter di protezione del filtro aria e relativo tubo di aspirazione. Rimuovere il connettore della centralina installata e, dopo aver connesso il nuovo accessorio aggiuntivo al cavo in dotazione, collegare un’estremità di questo cavo a Y al connettore della centralina della vettura e l’altra estremità al connettore che andava alla centralina installata. Praticamente il kit si inserisce in serie al cavo che alimenta la centralina della vettura. Posizionare la nuova centralina in una posizione idonea e fissarla con delle fascette di plastica. Il kit necessita di una alimentazione quindi collegate il filo negativo provvisto di capocorda ad una vite del telaio e quello positivo ad un fusibile sottochiave.

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