Il tutorial spiegato passo passo...

1. Introduzione alla manutenzione della cinghia dentata su una Mazda Miata del 1997

Il video mostra come effettuare la manutenzione della cinghia dentata su una Mazda Miata del 1997. Il kit della distribuzione comprende la cinghia, il tenditore e una serie di guarnizioni e paraolio, che è consigliabile sostituire insieme alla cinghia dentata. È importante avere buone conoscenze di meccanica per effettuare questa operazione, in quanto un errore nel posizionamento della cinghia dentata o dei paraoli potrebbe compromettere il funzionamento del motore.

2. Smontaggio delle parti necessarie per la sostituzione della cinghia dentata

Per iniziare, si deve smontare il radiatore, il coperchio delle punterie e le pulegge di trascinamento delle due cinghie ausiliarie. Successivamente, si possono estrarre i paraoli dell'albero a camme con l'apposito attrezzo ad uncino ed inserire quelli nuovi prima di rimontare le pulegge e procedere con l'inserimento della cinghia dentata, mantenendo fissi i riferimenti della messa in fase. È importante sostituire anche i cuscinetti dei rulli tenditori.

3. Rimontaggio delle parti smontate e utilizzo degli strumenti necessari

Una volta sostituita la cinghia dentata, si può rimontare il coperchio delle punterie, sostituendo la relativa guarnizione, e procedere a ritroso per il rimontaggio, sostituendo anche le cinghie ausiliarie. Durante l'operazione, è consigliabile utilizzare gli estrattori per i paraoli e le guarnizioni, e un pick set per rimuovere le cam seals senza danneggiare la superficie del cam o dell'alloggiamento in alluminio.

4. Sostituzione di altri componenti durante la manutenzione della cinghia dentata

Inoltre, durante la manutenzione della cinghia dentata, si può approfittare per sostituire anche altri componenti come la pompa dell'acqua, il sensore dell'angolo del albero a gomiti, i sigilli del albero a gomiti e la guarnizione della copertura della distribuzione. Si può utilizzare un kit di timing belt per la sostituzione della cinghia dentata, mentre per gli altri componenti è consigliabile acquistare i pezzi di ricambio originali Mazda.

5. Rimozione e sostituzione delle guarnizioni del cam e dell'albero motore

Il video mostra come rimuovere e sostituire le guarnizioni del cam e del albero motore su una macchina. L'autore utilizza un attrezzo a forma di uncino per rimuovere la guarnizione del cam. Dopo aver protetto la fotocamera con del nastro adesivo, l'autore spinge l'attrezzo nella guarnizione e la spinge verso l'esterno per rimuoverla. Successivamente, l'autore lubrifica la nuova guarnizione e la inserisce utilizzando una presa da 36 millimetri e un martello di gomma.

6. Sostituzione della cinghia di distribuzione e posizionamento degli ingranaggi

Dopo aver rimontato le guarnizioni, l'autore spiega come sostituire la cinghia di distribuzione. Prima di iniziare, è necessario assicurarsi che l'ingranaggio del albero motore sia al punto morto superiore e che gli ingranaggi del cammino di scarico e di aspirazione siano rivolti verso l'alto. L'autore utilizza una chiave a tubo per mantenere gli ingranaggi in posizione mentre installa la cinghia di distribuzione.

7. Verifica dell'allineamento degli ingranaggi e serraggio del perno del tensionatore

Dopo aver installato la cinghia, l'autore verifica che gli ingranaggi siano ancora allineati e che l'ingranaggio del albero motore sia ancora al punto morto superiore. L'autore spiega che il perno del tensionatore della cinghia di distribuzione deve essere serrato a circa 35 piedi-libbra.

8. Suggerimenti per il rimontaggio delle coperture del motore e la sostituzione del sensore dell'angolo del cam

Infine, l'autore fornisce alcuni suggerimenti per il rimontaggio delle coperture del motore e per la sostituzione del sensore dell'angolo del cam. L'autore consiglia di iniziare dall'ultima copertura del motore e di lavorare verso l'alto. Inoltre, l'autore consiglia di sostituire la guarnizione del sensore dell'angolo del cam durante la sostituzione del sensore.