Il tutorial spiegato passo passo...

1. Preparazione per la sostituzione dell'olio motore

Il tutorial riguarda la sostituzione dell'olio motore su una Mercedes C 230 Kompressor del 2004. Prima di iniziare, è necessario assicurarsi che il motore sia freddo e che la vettura sia in posizione orizzontale. Si deve rimuovere lo scudo che protegge il fondo della vettura con una tasca da 8 mm e una volta rimosso, si ha accesso alla coppa dell'olio nella sua parte inferiore. Si deve posizionare una bacinella per lo smaltimento del vecchio olio sotto la coppa e svitare il tappo inferiore della coppa con una chiave da 13 mm. Si deve svitare il tappo con il filtro annesso e prelevare il vecchio filtro dal suo tappo.

2. Sostituzione del filtro dell'olio e rabbocco dell'olio

Dopo aver lubrificato le tre vecchie guarnizioni, si deve posizionarle sul nuovo filtro. Dopo circa venti minuti, quando il vecchio olio sarà completamente defluito, si deve riposizionare il tappo inferiore della coppa. Si deve rabboccare l'olio seguendo le quantità indicate sul libretto di manutenzione e verificare il livello. In questi tipi di modelli il controllo del livello dell'olio avviene elettronicamente sul computer di bordo (e non mediante astina di misurazione).

3. Sostituzione del filtro dell'olio e rabbocco dell'olio

Si deve assicurarsi che il motore sia caldo per far fluire l'olio in modo efficiente. Successivamente, si deve rimuovere lo scudo che protegge il fondo della vettura con una tasca da 8 mm. Si deve posizionare una bacinella per lo smaltimento del vecchio olio sotto la coppa e svitare il tappo inferiore della coppa con una chiave da 13 mm. Si deve svitare il tappo con il filtro annesso e prelevare il vecchio filtro dal suo tappo. Dopo aver lubrificato le tre vecchie guarnizioni, si deve posizionarle sul nuovo filtro.

4. Sostituzione del filtro dell'olio e rabbocco dell'olio

Si deve assicurarsi che il motore sia caldo per far fluire l'olio in modo efficiente. Successivamente, si deve rimuovere lo scudo che protegge il fondo della vettura con una tasca da 8 mm. Si deve posizionare una bacinella per lo smaltimento del vecchio olio sotto la coppa e svitare il tappo inferiore della coppa con una chiave da 13 mm. Si deve svitare il tappo con il filtro annesso e prelevare il vecchio filtro dal suo tappo. Dopo aver lubrificato le tre vecchie guarnizioni, si deve posizionarle sul nuovo filtro.

5. Verifica del livello dell'olio e accensione del motore

Dopo aver aggiunto l'olio necessario, si deve verificare il livello dell'olio elettronicamente tramite il computer di bordo. Si deve accendere il motore e farlo funzionare per alcuni minuti per verificare eventuali perdite di olio. Infine, si deve rimontare lo scudo che protegge il fondo della vettura e resettare il pulsante dell'intervallo di manutenzione. La vettura è pronta per l'uso.