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    4. : Smontaggio/sostituzione portamozzo

Mercedes Classe M - Video Tutorial

Modello: Mercedes Classe M W163 - Anni 1997-2005
Parte: Cuscinetto
Operazione: Smontaggio/sostituzione portamozzo

Per smontare il porta mozzo dobbiamo, prima di tutto, allentare i dadi ruota e in seguito sollevare l'auto, osservando sempre le norme di sicurezza, per smontare la ruota definitivamente. A questo punto con un utensile facciamo leva nella pinza freno per allontanare le pastiglie dal disco. E' buona norma spruzzare preventivamente del prodotto specifico sbloccante sui componenti per facilitarne lo smontaggio vista la presenza di polvere e incrostazioni. Intanto procediamo svitando le due viti sul lato interno per smontare la pinza freno che andremo a legare in modo da lasciarci spazio per lavorare. Svitiamo la vite a brugola sul disco e togliamo anche il disco freno. Ora svitiamo il dado centrale sul mozzo e sul retro del medesimo svitiamo anche il sensore, con relativo supporto, dell'ABS. A questo punto svitiamo il dado superiore e quello del braccio dello sterzo. Estraiamo il semiasse, svitiamo il dado del supporto inferiore e potremo cosě smontare il porta mozzo. Modello auto: Mercedes Benz W163 M320 Anno: 2000
Utensili richiesti: cacciavite piatto grande, chiavi a bussola di varie misure (21/36mm), chiave a brugola 5mm

Inserito il 13 Ottobre 2016 da ScegliAuto

Il tutorial spiegato passo passo...

1. Preparazione alla sostituzione del porta mozzo

Il video mostra come sostituire il porta mozzo su una Mercedes Benz W163 M320 del 2000. Prima di tutto, bisogna allentare i dadi delle ruote e sollevare l'auto per rimuovere la ruota definitivamente. Successivamente, si fa leva nella pinza freno per allontanare le pastiglie dal disco e si spruzza del prodotto sbloccante sui componenti per facilitarne lo smontaggio. Si svitano le due viti sul lato interno per rimuovere la pinza freno e si procede a svitare la vite a brugola sul disco e togliere il disco freno.

2. Rimozione del porta mozzo

A questo punto, si svita il dado centrale sul mozzo e sul retro del medesimo si svita anche il sensore dell'ABS. Si svitano il dado superiore e quello del braccio dello sterzo, si estrae il semiasse e si svita il dado del supporto inferiore per rimuovere il porta mozzo. Si utilizzano diversi utensili tra cui cacciavite piatto grande, chiavi a bussola di varie misure (21/36mm) e chiave a brugola 5mm.

3. Rimozione del freno

Per rimuovere il freno, si fa leva nella pinza freno per allontanare le pastiglie dal disco e si spruzza del prodotto sbloccante sui componenti per facilitarne lo smontaggio. Si svitano le due viti sul lato interno per rimuovere la pinza freno e si procede a svitare la vite a brugola sul disco e togliere il disco freno.

4. Rimozione del mozzo

Per rimuovere il mozzo, si svita il dado centrale sul mozzo e sul retro del medesimo si svita anche il sensore dell'ABS. Si svitano il dado superiore e quello del braccio dello sterzo, si estrae il semiasse e si svita il dado del supporto inferiore per rimuovere il porta mozzo. Si utilizzano diversi utensili tra cui cacciavite piatto grande, chiavi a bussola di varie misure (21/36mm) e chiave a brugola 5mm.

5. Sostituzione del porta mozzo

Infine, si sostituisce il vecchio porta mozzo con quello nuovo e si rimonta il tutto seguendo l'ordine inverso degli step precedenti. Bisogna fare attenzione a non danneggiare i fili dell'ABS e del freno e a verificare che il CV shaft sia fuori dal percorso. Il video consiglia di usare una chiave a brugola per bloccare l'albero e una prolunga per il ratchet per rimuovere il mozzo.

Reset della spia dell’AdBlue della Peugeot 3008

Le istruzioni di oggi ci mostreranno come effettuare il reset della spia del liquido AdBlue della Peugeot 3008, seguendo questi semplici passaggi. Come prima cosa saliamo a bordo della vettura e iniziamo ad accendere il quadro strumenti; vediamo quindi apparire la spia di AdBlue lampeggiante, che ci suggerisce di effettuare il rabbocco sul serbatoio del nuovo liquido AdBlue, come illustrato nel video. A questo punto, una volta riempito il serbatoio, saliamo nuovamente a bordo della vettura e verifichiamo che la spia si sia azzerata definitivamente, spegnendo il quadro strumenti e accedendo infine il motore!

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