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Marzo Aprile 2024
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Peugeot 206 - Video Tutorial
Modello: Peugeot 206
MK 1
- Anni
1998-2012
Quando il sistema di apertura delle valvole di aspirazione e scarico prende gioco eccessivo, si percepisce un rumore simile ad un ticchettio provenire da sotto al coperchio delle punterie questo perché, a causa dell'eccessivo gioco, la camme batte sul piattello della valvola: è dunque possibile registrare il tutto adottando un apposito spessimetro. Una volta dunque rimosso il coperchio delle punterie e quello della cinghia di distribuzione, far girare la puleggia dell'albero motore in modo da allineare i riferimenti della fase e posizionare la valvola di scarico del primo cilindro in posizione di massima apertura: in questa configurazione valutare ed eventualmente registrare il gioco della valvola di aspirazione del terzo cilindro e quella di scarico del quarto (nei motori francesi la numerazione dei cilindri parte dal lato opposto alla distribuzione e quindi i cilindri si contano da destra a sinistra guardando frontalmente il motore; mentre le valvole di aspirazione sono quelle posteriori e quelle di scarico le anteriori) La registrazione si effettua allentando il controdado e avvitando o svitando la vite di registro a seconda delle necessità; una volta certi del gioco necessario, serrare nuovamente il controdado. Far ruotare nuovamente l'albero motore in modo aprire totalmente la valvola di scarico del terzo cilindro e regolare l'aspirazione del quarto e lo scarico del secondo. Procedere poi con il posizionamento dello scarico del quarto cilindro in massima apertura e regolare l'aspirazione del secondo cilindro e lo scarico del primo. In fine, posizionare lo scarico del secondo cilindro in massima apertura e regolare l'aspirazione del primo cilindro e lo scarico del terzo. La sequenza è dunque quella dello scoppio: 1342.
Inserito il 15 Febbraio 2015 da ScegliAuto
Il tutorial spiegato passo passo...1. Regolazione delle valvole sui motori Peugeot e CitroenIl video mostra come regolare il gioco delle valvole sui motori Peugeot e Citroen con cilindrata di 1.1 o 1.4 litri. Questi motori non hanno tappi idraulici e le valvole devono essere regolate a motore freddo, con una temperatura inferiore ai 40 gradi Celsius. Per accedere alle valvole, è necessario rimuovere la copertura superiore della cinghia di distribuzione e quella delle punterie. Le valvole di scarico si trovano davanti e quelle di aspirazione dietro. La regolazione delle valvole inizia con la valvola di scarico completamente aperta del primo cilindro, e si procede in ordine 1342. 2. Strumenti e procedura per la regolazione del gioco delle valvolePer regolare il gioco delle valvole, è necessario utilizzare un calibro a lama e una chiave esagonale. Quando la valvola di scarico del primo cilindro è completamente aperta, si può regolare il gioco della valvola di aspirazione del quarto cilindro e della valvola di scarico del terzo cilindro. Si prosegue poi con la valvola di aspirazione del secondo cilindro e la valvola di scarico del primo, poi la valvola di aspirazione del primo cilindro e la valvola di scarico del terzo. Il gioco delle valvole deve essere controllato con attenzione e regolato con precisione. 3. Rimontaggio delle coperture delle punterie e della cinghia di distribuzioneDopo aver regolato le valvole, è necessario rimontare le coperture delle punterie e della cinghia di distribuzione. La copertura superiore della cinghia di distribuzione si fissa con due bulloni, mentre la copertura delle punterie si fissa con due bulloni. È importante prestare attenzione alla posizione dei distanziali durante il rimontaggio. Infine, si monta la guarnizione sulla copertura delle punterie e si fissa la copertura con i bulloni. È importante verificare che la guarnizione sia posizionata correttamente prima di fissare la copertura. Altre Guide che potrebbero interessarti
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Vedi ancheCome controllare il livello dell'olio motore nella BMW Serie 1?In questo video possiamo vedere come controllare il livello dell'olio motore nella BMW Serie 1, operazione molto semplice e veloce. In questo veicolo non è presente alcuna asta di controllo nel vano motore, ma è possibile verificare il livello utilizzando la strumentazione di bordo. Rechiamoci prima di tutto all'interno dell'abitacolo, dopodiché avviamo il motore e, utilizzando le frecce direzionali poste sulla leva di comando sinistra, raggiungiamo la schermata relativa all'olio. Premiamo successivamente il tasto "BC" e verifichiamo il livello nell'apposita barra. Se quest'ultima dovesse risultare vuota, ripetiamo l'operazione dopo che il motore si sarà scaldato a sufficienza. Inserito da ScegliAuto Altri video
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