Wie man das Problem mit aktivem Komponenten-Schutz löst

Das Video ist nur eine Anleitung, die uns hilft, das Problem des aktivierten Komponenten-Schutzes zu verstehen, ein Sicherheitssystem, das von der V.A.G.-Gruppe verwendet wird, um den Diebstahl elektronischer Komponenten zu verhindern. Wenn wir eine Einheit ersetzen, z. B. ein Radio, ein Steuergerät oder das MMI-Modul, mit einem, das aus einem anderen Auto stammt - das wir legal gebraucht gekauft haben - deaktiviert das System sie teilweise oder vollständig, bis sie mit offiziellen Werkzeugen entsperrt wird.

Der VDCS ist ein Diagnosetool, hat jedoch nicht die Fähigkeit, den Komponenten-Schutz zu entfernen: Wenn wir diesen Fehler sehen, bedeutet das, dass ein gebrauchtes Teil installiert wurde, das nicht mit unserem Auto verbunden ist, oder dass das Modul nicht korrekt codiert wurde, und schließlich, dass die Anpassungsprozedur mit offiziellen Werkzeugen, die ODIS und ODIS-E sind, fehlt.

Das Problem wird also gelöst, indem man das Auto zu einem autorisierten Händler bringt, der mit diesen Werkzeugen ausgestattet ist. Im Video wird eine alternative Methode beschrieben, die darin besteht, den EEPROM-Speicher vom alten Modul auf das neue zu übertragen.

Dies ist jedoch eine Methode, die Experten vorbehalten ist, da sowohl elektronische Fähigkeiten als auch Lötkenntnisse erforderlich sind, die nicht jedermanns Sache sind. Andernfalls müssen wir bereits "virginisierte" Module mit entferntem CP erwerben.