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Audi A4 - Video-Tutorial
Modell: Audi A4
B6
- Jahre 2000-2004 Eine kleine Prämisse, um die Nützlichkeit des PCV-Ventils (Positive Kurbelgehäuseentlüftung) oder der Entlüftungseinheit zu verstehen: Es wurde eingeführt, um die durch das BLOW-BY-Phänomen erzeugten Dämpfe wieder in die Brennkammer einzuleiten, sie in die Einlasskanäle einzuspritzen und normalerweise aus dem dem Ventildeckel, sondern auch direkt vom Zylinderblock. Das Blow-by bedeutet wörtlich "durchblasen" und ist das Phänomen, das auftritt, wenn die Gase im Brennraum unter maximalem Druck stehen und ein Teil davon die Kolbenringe durchquert und den unteren Teil des Blocks erreicht. Dieses Phänomen führt zu einem Druckanstieg unter dem Kolbenboden und im gesamten Kurbelgehäuse. Das Hauptproblem des Blow-By ist ein Druckanstieg unter dem Kolbenboden, wodurch beim Absenken des Kolbens selbst ein Hindernis erzeugt wird, mit Druckwerten, die bis zum Abstellen des Motors ansteigen: hier Es entsteht daher die Notwendigkeit, diese überschüssigen Gase abzulassen. Am Anfang wurde der Druck in die Luft abgelassen, aber das große Problem ist, dass die Gase, die durch das Öl strömen, reich an Kohlenwasserstoffen und daher sehr umweltschädlich sind. Die durch das Blow-by verursachte Umweltverschmutzung hat alle Hersteller dazu veranlasst, die gleiche Wahl zu treffen, nämlich die Rückemission der Dämpfe in den Brennraum durch den Einsatz eines speziellen Ventils: dem PCV-Ventil (Positive Kurbelgehäuseentlüftung), das in der Lage ist, die Einleitung von Dämpfen basierend auf dem Druck im Zylinderblock und der Motorlast steuern. Trotzdem wissen wir, wie wichtig es ist, die Entlüftereinheit sauber und effizient zu halten und sie gegebenenfalls zusammen mit den entsprechenden Kanälen zu ersetzen (wenn Sie die alten verwenden, reinigen Sie sie gut): Da sie aus Hartplastik bestehen, erhitzen Sie sie einfach mit einem Fön, Karosseriebauer, damit sie perfekt in ihre jeweiligen Sitze passen.
Veröffentlicht am 15 August 2023 by ScegliAuto
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