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    4. : Wie man den Schaltknauf des Automatikgetriebes des Audi A6 ersetzt.

Audi A6 - Video-Tutorial

Modell: Audi A6 MK 3, C6 - Jahre 2004-2012
Teil: Schalthebelmanschette
Betrieb: Wie man den Schaltknauf des Automatikgetriebes des Audi A6 ersetzt.

In diesem Video zeigen wir, wie man den Schalthebelkopf des Automatikgetriebes an einem Audi A6 demontiert: Wir verwenden einen Spatel, um an einer Seite des äußeren Randes des Rahmens anzusetzen, um ihn aus seiner Halterung zu entfernen. Darunter finden wir einen Metallring, den wir lösen müssen, um den Schalthebelkopf von der Schaltstange zu entfernen. Dann ziehen wir den Schalthebel nach außen: Dadurch werden sowohl der Schalthebelkopf als auch der Griff entfernt. Jetzt lösen wir den Ring, der den Schalthebelkopf festhält, um diesen vom Griff zu trennen. Neben den Referenzen im Video können wir dieses Bauteil auch auf Amazon finden, echtes Leder, original Audi mit titanfarbenen Nähten unter dem Code B0153RJCP8 zum Preis von 185,95 Euro + 13,95 Euro Versand.


Veröffentlicht am 21 January 2024 by ScegliAuto

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Entfernen Sie zuerst das Kunststoffprofil an der Basis des Schalthebels. Breiten Sie dazu die Seitenkanten leicht aus und heben Sie sie vorsichtig an, um sie zu lösen. Es ist nicht erforderlich, es vollständig zu entfernen. Bewegen Sie es einfach nach vorne, um Ärger zu vermeiden. Entfernen Sie nun die Kunststoff-Mittelkonsole um die Handbremse, indem Sie zuerst von hinten arbeiten, um sie zu lösen, und heben Sie sie an, bis der Bremshebel passiert. Auch in diesem Fall muss es nicht komplett ausgebaut werden, sondern kann unter Beachtung der angeschlossenen Kabel vor dem Beifahrersitz verstaut werden. An dieser Stelle bemerken wir, dass wir an der Basis des Handbremshebels vorne eine Mutter finden. Indem wir mit einem 10er Schraubenschlüssel darauf einwirken, können wir die Bremskraft einstellen, indem wir sie erhöhen, indem wir die Mutter im Uhrzeigersinn drehen, oder sie verringern, indem wir sie gegen den Uhrzeigersinn drehen. Nach der Einstellung kann zuerst die Mittelkonsole durch leichtes Drücken zum Einrasten und dann das Profil der Getriebebasis neu positioniert werden.

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