Austausch der Spannrolle

Wenn Sie im Leerlauf Geräusche oder Quietschen hören, die proportional zur Erhöhung der Motordrehzahl zunehmen, sollten Sie wahrscheinlich die exponierten rotierenden Teile des Motors, d.h. die Riemenscheiben, die sich zusammen mit dem Zahnriemen drehen, überprüfen.

Im Fall des Videos ist die zu ersetzende Riemenscheibe die Spannrolle.

Zuerst entfernen Sie die Abdeckung über dem Kühler, den Ventilator und eventuell vorhandene Schutzverkleidungen. Sobald Sie freien Zugang zum Zahnriemen haben, setzen Sie den Steckschlüssel auf die Mutter der Spannrolle und lassen Sie ihn schwingen, um einen Teil des Riemens herauszuziehen.

Jetzt, da der Riemen nicht mehr gespannt ist und somit nicht mehr mit allen Riemenscheiben verbunden ist, dürfen Sie die Riemenscheibe der Kurbelwelle oder der Steuerung auf keinen Fall berühren oder drehen, da dies zu einer Fehlstellung und möglicherweise zu einem Motorschaden führen kann.

Um Zugang zur Spannrolle zu erhalten, müssen Sie zuerst die benachbarte Riemenscheibe demontieren.

Nachdem dies erledigt ist, können Sie mit dem Ausbau der Spannrolle beginnen. Beim Wiedereinbau der Spannrolle empfiehlt es sich, zuerst die untere Schraube zu befestigen, da diese am schwersten zugänglich ist. Je nach Fall kann es sinnvoll sein, die zuerst abgenommene Riemenscheibe ebenfalls auszutauschen.

Fahren Sie nun fort, indem Sie den Riemen gemäß dem festgelegten Verlauf wieder einsetzen und alles wieder montieren. Notwendige Werkzeuge: Steckschlüssel 13-16 mm mit entsprechenden Verlängerungen, Torx-Schlüssel T50 (je nach Art des Ersatzteils).