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Häufig gestellte Fragen zu Autos und Motorrädern
  1. Auto
  2. :
  3. BMW
  4. :
  5. 3er
  6. : Demontage des Mitteltunnels und der entsprechenden Knöpfe zur Reparatur

BMW 3er - Video-Tutorial

Modell: BMW 3er E46 - Jahre 1998-2006
Teil: Mitteltunnel
Betrieb: Demontage des Mitteltunnels und der entsprechenden Knöpfe zur Reparatur

Beginnen Sie zum Zerlegen mit dem Entfernen des Schaltknaufs. Entfernen Sie vorsichtig den Kunststoffrahmen um den Schalthebel mit einem Kunststoffwerkzeug, um die Karosserie nicht zu beschädigen. Entfernen Sie die Schrauben, die die Konsole mit den Knöpfen halten. Entfernen Sie den Aschenbecher am Ende des Tunnels und trennen Sie den daran angeschlossenen Stecker. Entfernen Sie die Schrauben am Boden des Aschenbecherfachs und entfernen Sie alle Komponenten unter der Armlehne. Trennen Sie alle elektrischen Kabel und entfernen Sie die defekten Tasten, indem Sie sie nach oben drücken. Isolieren Sie die Unterseite der Schalter mit Klebeband und legen Sie sie wieder in ihre Halterung. Schließen Sie die Kabel wieder an und bauen Sie den Tunnel wieder zusammen.


Veröffentlicht am 23 June 2023 by ScegliAuto

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Entfernen Sie zuerst das Kunststoffprofil an der Basis des Schalthebels. Breiten Sie dazu die Seitenkanten leicht aus und heben Sie sie vorsichtig an, um sie zu lösen. Es ist nicht erforderlich, es vollständig zu entfernen. Bewegen Sie es einfach nach vorne, um Ärger zu vermeiden. Entfernen Sie nun die Kunststoff-Mittelkonsole um die Handbremse, indem Sie zuerst von hinten arbeiten, um sie zu lösen, und heben Sie sie an, bis der Bremshebel passiert. Auch in diesem Fall muss es nicht komplett ausgebaut werden, sondern kann unter Beachtung der angeschlossenen Kabel vor dem Beifahrersitz verstaut werden. An dieser Stelle bemerken wir, dass wir an der Basis des Handbremshebels vorne eine Mutter finden. Indem wir mit einem 10er Schraubenschlüssel darauf einwirken, können wir die Bremskraft einstellen, indem wir sie erhöhen, indem wir die Mutter im Uhrzeigersinn drehen, oder sie verringern, indem wir sie gegen den Uhrzeigersinn drehen. Nach der Einstellung kann zuerst die Mittelkonsole durch leichtes Drücken zum Einrasten und dann das Profil der Getriebebasis neu positioniert werden.

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