Austausch des hinteren Stützlagerkopfes

Positionieren Sie das Auto auf der Hebebühne und heben Sie es auf eine angenehme Arbeitshöhe an. Demontieren Sie das Hinterrad mit den entsprechenden Werkzeugen und ziehen Sie es aus seiner Position. Heben Sie die Achse des Autos mit einem hydraulischen Wagenheber an, um die Federung zu komprimieren.

Lösen Sie die Mutter, die unten die Federung mit der Hinterachse verbindet, und trennen Sie die Federung vorsichtig von der Achse. Sobald die Federung gelöst ist, entfernen Sie den Wagenheber und senken Sie die Achse des Autos ab. Senken Sie das Auto mit der Hebebühne auf den Boden ab. Öffnen Sie die Heckklappe, heben Sie die Abdeckung an, die das Fach für das Reserverad verbirgt.

Lösen Sie die Schrauben der Kunststoffabdeckung an der rechten Hinterseite, über der Federung, schieben Sie die Seitenabdeckung zur Seite und ziehen Sie die Abdeckung heraus. Öffnen Sie die rechte Hintertür und verfahren Sie ebenso mit der Kunststoffabdeckung, in der der Schlüssel für die Radmuttern untergebracht ist. Ziehen Sie ihn heraus und bewegen Sie den Gummi, der die obere Position der Federung schützt.

Lösen Sie die Schrauben der Federung. Von unten, neben dem Rad, ziehen Sie die Federung heraus und ersetzen Sie den Kopf, das heißt den Teil, der mit der Federung durch Mutter und Schraube verbunden ist und Kontakt mit der Karosserie hat, und der mit Schrauben und Muttern an derselben befestigt wird.

Nach dieser Operation setzen Sie die Federung an ihren Platz zurück, indem Sie die zuvor beschriebene Vorgehensweise in umgekehrter Reihenfolge befolgen. Das Auto ist ein BMW X5.