Wie man die Kupplung des Citroen C3 ersetzt.

Die Durchführung des Austauschs der Kupplung bei einem Citroen C3 ist eine komplexe, aber dennoch selbstständig durchführbare Aufgabe, dank unseres Video-Tutorials. Öffnen wir die Motorhaube und entfernen wir das Luftleitblech, indem wir es gegen den Uhrzeigersinn drehen und nach außen ziehen. Entfernen wir die Abdeckung der Batterie und trennen wir den Minuspol mit einem 8-mm-Schlüssel, um dann den Pluspol abzutrennen und die Batterie herauszunehmen. Entfernen wir auch das Steuergerät, indem wir es drehen und auf die Seite legen, schrauben wir die Schutzverkleidung des Servolenkungssteuergeräts ab und entfernen die schützende Plastikverkleidung. Mit einem Schlitzschraubendreher trennen wir den blauen und schwarzen Stecker des Steuergeräts; entfernen wir den Metallstift vom letzten Stecker und ziehen wir den roten Sicherungsclip heraus. Mit einem Hebelgerät trennen wir das Kabel vom Minuspol, das sich im Batteriefach befindet, und schrauben wir das Abgasrohr ab. Entfernen wir das Gehäuse mit einem 10-mm-Ratschenschlüssel und einer Verlängerung und schrauben wir die zwei Schrauben ab. Entfernen wir dann die Halterung des Ansaugrohrs und das Batteriefach; trennen wir den Rückfahrlichtsensor, indem wir einen Ratschenschlüssel mit Verlängerung und einen 13-mm-Ratschenschlüssel verwenden und die Schraube lösen, die die Massekabel hält. Trennen wir das Kabel der Pendelstütze und lösen wir die beiden Schaltgestänge von dem Getriebe, mit einer Spitzzange entfernen wir die Stifte, die sich am Getriebe befinden. Danach entfernen wir das Vorderrad mit einem 30-mm-Schlüssel, um die Übertragungsmutter von einigen Gewinden zu lösen. Heben wir die Vorderseite des Autos mit Stützen an. Entfernen wir den Kotflügel mit einem Hebel, um die Halteklammern zu lösen. Entfernen wir das Gehäuse und positionieren wir uns unter dem Fahrzeug, entfernen wir die beiden Antriebswellen, indem wir das Getriebe drehen und entleeren. Schrauben wir die zwei Schrauben ab, um Zugang zum Ölbehälter zu erhalten, und verwenden wir einen Torx-E14-Schlüssel, um die Entlüftungsschraube des Getriebes zu lösen, die sich unter der Antriebswelle auf Höhe des Schaltmechanismus befindet. Mit einem kleinen Ratschenschlüssel und einem 13-mm-Schlüssel schrauben wir die zwei Schrauben ab, die den Kupplungssensor halten, trennen wir das Übertragungskabel und entfernen wir die Übertragungsmutter. Entfernen wir die Antriebswellen, indem wir das Stützkreuz vom Radlager trennen. Schrauben wir die Gelenkmutter mit einem 16-mm-Schlüssel ab und entfernen wir die Schraube. Falls notwendig, um das Gelenk zu entfernen, verwenden wir einen Brecheisen, entfernen wir die Antriebswellen vom Radlager und hebeln wir am Getriebe, um die Kardanwelle vollständig zu entfernen. Schrauben wir die untere Schraube des Anlassermotors ab, verwenden wir eine Verlängerung und einen 8-mm-Innensechskantschlüssel, um die obere Schraube und die dritte Schraube am Getriebe abzuschrauben; so haben wir den Anlasser entfernt. Mit einem 16-mm-Ratschenschlüssel schrauben wir die Halterung ab, die den Motor fixiert, um zu verhindern, dass sich dieser bewegt. Nachdem wir die Halterung gegen Umkippen abgeschraubt haben, entfernen wir die Befestigungsmutter des Getriebes, die sich am Katalysator befindet, um auch diesen zu entfernen, indem wir einen 10-mm-Innensechskantschlüssel verwenden. Nachdem wir die Metallhalterung und den Hitzeschutz entfernt haben, nehmen wir den Katalysator vollständig ab. Mit einem 16-mm-Schlüssel schrauben wir die zwei Schrauben der Motorhalterung an der Pendelstütze ab. Entfernen wir dann die Halterung und schrauben wir die Befestigungsschraube des Getriebes ab, damit wir auch das Kühlmittelrohr entfernen können. Nachdem wir das Getriebe befreit haben, verwenden wir einen Torx-Schlüssel der Größe 40, um die sechs Schrauben abzuschrauben, die die Kupplung an der Schwungscheibe befestigen, um sie zu entfernen. Setzen wir die neue Kupplung ein und verwenden wir denselben Schlüssel, um