Austausch des Zahnriemens

Es wird empfohlen, diese Wartung nur durchzuführen, wenn Sie über gute Kenntnisse der allgemeinen Mechanik verfügen, da ein einfacher Fehler bei der Positionierung des Zahnriemens den Motor schwer beschädigen könnte. Beginnen Sie mit dem Abbau des linken Vorderrades und des Radhaus-Schutzes, um den Zugang zu den Riemenscheiben zu erleichtern.

Lösen Sie den Spannmechanismus des Hilfsriemens und entfernen Sie ihn. Demontieren Sie die Riemenscheibe der Kurbelwelle und beginnen Sie mit dem Abbau der Schutzelemente des Zahnriemens. Drehen Sie dann die Riemenscheibe der Kurbelwelle, bevor Sie den Riemen entfernen, um die Phasenmarkierungen auszurichten, und setzen Sie die entsprechenden Sicherungsstifte in die Nockenwellen-Riemenscheibe und das Schwungrad ein (auch der Anlassermotor muss abgebaut werden).

Positionieren Sie einen Stützkreuz unter dem Motor und demontieren Sie die seitliche Halterung. Schrauben Sie nun den Befestigungsbolzen der Spannscheibe ab, um diese zu entfernen, und ziehen Sie dann den Zahnriemen ab (Abnutzungszeichen sind deutlich sichtbar).

Demontieren Sie anschließend die Umlenkrolle und die Wasserpumpe, die immer zusammen mit dem Riemen ersetzt werden müssen. Installieren Sie die neue Wasserpumpe, den neuen Spannmechanismus und die neue Umlenkrolle, bevor Sie mit der Montage des neuen Zahnriemens fortfahren und diesen korrekt spannen.

Entfernen Sie die Stifte und drehen Sie die Kurbelwelle zwei vollständige Umdrehungen (zwei Umdrehungen entsprechen einem Ansaug- und Auspuffzyklus), um die Richtigkeit der Phasenanpassung zu überprüfen. Montieren Sie alles, was zuvor entfernt wurde, wieder, füllen Sie die Kühlflüssigkeit auf, entlüften Sie das System und starten Sie den Motor.