Wie wechselt man das Lager im Rad einer Fiat Panda?

Diese Panda hatte einen Unfall am linken Vorderreifen. Nachdem die Spurstange, das Lenkgetriebe und der Aufhängungsarm ersetzt wurden, fiel bei der Achsvermessung auf, dass die Verbindung der Spurstange am Federbein schief ist. Daher ist es notwendig, das gesamte Federbein und folglich das Radlager zu ersetzen (da das Lager beim Herausziehen des Federbeins bricht und nicht wieder montiert werden kann).

Der Austausch des Lagers erfordert den Einsatz einer hydraulischen Presse und spezieller Werkzeuge (Nüsse, Gegenlager). Dies ist keine einfache DIY-Arbeit für jemanden ohne Erfahrung.

Zudem macht die Anwesenheit des ABS es unerlässlich, die Montagerichtung des Lagers (magnetische Ringe zur Getriebe-Seite) zu beachten. Um das alte Lager zu entfernen, müssen Sie die Sicherung im Inneren des Nabengehäuses entfernen, die Nabe unter die Presse legen, die Mitte der Nabe drücken, um das Lager herauszuziehen.

Das Lager wird auf der gegenüberliegenden Seite herauskommen; der äußere Teil des Lagers bleibt am Nabengehäuse haften. Um es zu entfernen, verwendet der YouTuber eine handwerkliche Methode: Er schneidet den überstehenden Teil mit einem Winkelschleifer (rotierendes Werkzeug) ab und schlägt ihn dann mit einem Hammer ab, um ihn herauszuziehen.

Dann reinigt er die Nabe mit Schleifpapier und schmiert die Oberflächen, um das Einsetzen des neuen Lagers zu erleichtern. Das neue Lager ist mit einem magnetischen Ring für den ABS-Sensor ausgestattet.

Dieser Ring hat eine bestimmte Richtung und muss zur Getriebe-Seite (innere Seite) positioniert werden. Wenn er verkehrt montiert wird, funktioniert das ABS nicht.

Wir verwenden das alte Lager als "Dorn", um das neue Lager zu pressen. Dies verhindert, dass der magnetische Ring (der empfindlich ist) beschädigt wird, dann pressen wir das neue Lager in die Nabe, wobei wir auf der gegenüberliegenden Seite Gegenpressung ausüben, andernfalls wird das Lager herausgezogen und muss entsorgt werden.

Nach dem Pressen montieren Sie die Sicherung (Sicherungsring) wieder an ihrem Platz. Und dann montieren Sie die gesamte Baugruppe wieder am Fahrzeug (Federbein, Arm, Spurstange usw.).