Demontage des Motors, seiner Komponenten und Restaurierung

Der Leitfaden zeigt uns alle Teile des Motors, die nach und nach demontiert werden, um restauriert zu werden und den kleinen Motor wieder funktionsfähig zu machen.
Zuerst lassen Sie das gesamte Öl in einen Behälter ablaufen, dann demontieren Sie den Vergaser und die Benzinpumpe, anschließend entfernen Sie mit einer 13er Nuss die Zündverteilerkappe und schließlich die Öldruckanzeige.
Konzentrieren Sie sich auf den Motorblock, lösen Sie die Schrauben über dem Ventildeckel, ziehen Sie ihn heraus, entfernen Sie die Schrauben, die den Zylinderkopf halten, und demontieren Sie ihn mit einem Hebel.
Jetzt markieren Sie die Position jedes Kolbens und ziehen Sie diese heraus, dann lösen Sie die Schrauben, die die Schwungscheibe halten, und markieren Sie die Position, bevor Sie sie herausziehen.
Um die Riemenscheibe der Kurbelwelle zu entfernen, lösen Sie die Schrauben der Abdeckung, richten Sie die Sicherungsbleche des Schraubenkopfes aus und lösen Sie ihn mit einer Druckluftschrauber mit einer 32er Nuss.
Kommen wir zur Steuerung, lösen Sie zuerst die Schrauben auf der Abdeckung, bevor Sie den Riemen-Riemenscheibenblock abziehen, richten Sie die Biegungen der Blechstücke aus, entfernen Sie dann das Zahnrad des Steuermechanismus und ziehen Sie die Nockenwelle heraus.
Kommen wir nun zum unteren Teil des Motors, drehen Sie ihn zuerst um, lösen Sie die Schrauben der Ölwanne, entfernen Sie diese, ziehen Sie den Ansaugstutzen der Ölpumpe zusammen mit dem Metallscheibe heraus. Es ist wichtig zu beachten, dass auf der Pleuelstange und dem Gehäuse die entsprechenden Nummern vermerkt sind, die uns beim Zusammenbau nützlich sein werden.
Verwenden Sie einen 13er Schlüssel, um die Schrauben der Pleuel zu lösen, und ziehen Sie diese nacheinander zusammen mit den entsprechenden Kolben heraus, ohne die Buchsen zu entfernen, dann lösen Sie die entsprechenden Schrauben und ziehen Sie die Kurbelwelle heraus.