Austausch verschiedener Komponenten des Zylinderkopfes

In diesem Video-Tutorial werden verschiedene Komponenten am Zylinderkopf eines Ford Escort-Motors montiert. Im ersten Abschnitt des Videos, nachdem mit einer sehr dünnen Kunststofflehre die Ebenheit der Basis des Zylinderkopfes überprüft wurde, werden die Ventile mit einem speziellen Abzieher entfernt; das Ventil selbst und auch sein Sitz werden gefettet, bevor alles wieder zusammengebaut wird. Dann wird eine neue Nockenwelle eingesetzt. Nachdem die Nocken gefettet wurden, wird die Welle in ihren Sitz eingesetzt. Nach dem Einsetzen muss sie gesichert werden. Eine Dichtscheibe wird am Ende der Welle montiert und befestigt. Dann wird das Zahnrad montiert, das nach korrekter Positionierung angezogen wird; es werden acht neue Tassen eingesetzt: jede wird untergebracht und angezogen. Die Dichtungen der Abgaskrümmer werden montiert, bevor die Krümmer selbst aufgelegt und befestigt werden. Mit einem speziellen Werkzeug wird das Gewinde der Zylinderkopfschrauben gemessen. Mit einem speziellen Schlüssel werden die alten Schrauben gelöst und entfernt. Der Sitz wird mit Druckluft gereinigt. Nach dem Kauf eines neuen Satzes von zehn Zylinderkopfschrauben wird die im Kit enthaltene Kupferpaste verwendet, um jede Schraube zu schmieren (wie im Video gezeigt), um ein Festfressen zu vermeiden. Nachdem jede Schraube in ihren Sitz eingesetzt wurde, muss deren korrektes Anziehen erfolgen. Der nächste Schritt ist das Anbringen einer neuen Zylinderkopfdichtung. Der Zylinderkopf wird dann angehoben und im Motorraum platziert. Die Zylinderkopfschrauben sind das Verbindungselement zwischen dem Motorblock, der Zylinderkopfdichtung und dem Zylinderkopf. Das Anziehen dieser Schrauben ist ein wichtiger Faktor für die perfekte Abdichtung zwischen Brennkammer, Schmier- und Kühlkanälen und der Luftumgebung. Vor dem Entfernen müssen die Gewinde der Schrauben gemessen und ausgewählt werden. Anschließend kann ein Satz neuer Schrauben erworben werden. Öffnen Sie vorsichtig die Verpackung, tragen Sie auf die Enden jeder Schraube Dichtpaste (vermutlich im Kit enthalten) auf und ziehen Sie jede Schraube mit einem Ratschenantrieb auf Verlängerung an. Der Vorgang wird mit einem speziellen Drehmomentschlüssel für kontrolliertes Anziehen durchgeführt. Nun wird eine Gummidichtung genommen, die am unteren Deckel des Zylinderkopfes geklebt werden muss. Zum Fixieren wird Silikonkleber verwendet. Der Deckel wird befestigt und angezogen. Schließlich wird die Nockenwelle seitlich mit einer Buchse und ihrem Deckel gesichert; die Zahnräder der Steuerung und der Zahnriemen werden dann montiert und gesichert. Der Zylinderkopf wird mit seiner Abdeckung versehen, nachdem eine Schutzscheibe angebracht wurde. Schließlich erfolgt die Verbindung zwischen dem Zylinderkopf und dem Auspuffrohr.