Austausch des Zahnriemens eines Ford Mito 1.0 Ecoboost mit 92 kW.

In diesem Video sehen wir, wie man den Zahnriemen an einem Ford 1.0 Ecoboost 92 Kw Motor wechselt: Der Wechselintervall beträgt 240.000 km oder 10 Jahre. Der Riemen ist ölgetränkt, daher ist es unerlässlich, nur Ford Longlife 5W20 Öl zu verwenden. Es handelt sich um eine ziemlich lange Arbeit, da der Motor fast vollständig demontiert werden muss; der Ölwanne, der Klimaanlage, dem Generator, dem Ansaugrohr des Turboladers, dem Auspuffrohr, dem Abgasrohr, dem Katalysator und dem Ansaugkrümmer müssen entfernt werden. Die Einstellung des ersten Zylinders erfolgt anhand von zwei Positionen, die auf Markierungen um 13 Uhr eingestellt werden müssen, während der zweite Zylinder zum Antriebsrad gedrückt werden muss. Wir entfernen den Anlasser, setzen den Block für das Schwungrad ein und lösen die Schraube der Kurbelwelle mit dem entsprechenden Werkzeug. Nachdem wir die beiden Blockierwerkzeuge entfernt haben, installieren wir die Halterung für den Drehmomentschlüssel. Wir entfernen den Dichtungsring unten und dann die Ventilabdeckung, indem wir 20 Schrauben entfernen, davon 4 M10 und 16 M6. Wir entfernen die Abdeckung und positionieren das Blockierwerkzeug auf der Nockenwelle (die flache Seite muss nach oben zeigen). Der Riemen selbst besteht nur aus einer Spannrolle und dem Riemen, daher reicht es aus, die Spannrolle zu lösen und den Riemen zu entfernen. Zum Wiedereinbau folgen wir einfach dem umgekehrten Verfahren. Es wird empfohlen, auch den Ölpumpenriemen zu wechseln, für den kein fester Wechselintervall vorgesehen ist. Beim Einbau des Riemens beachten wir das Diagramm im Video; der Riemen muss im Uhrzeigersinn montiert werden und die Spannrolle stellt sich automatisch ein. Wenn die Steuerzeiten korrekt eingestellt sind, ist die Einstellung abgeschlossen. Vor dem Wiedereinbau reinigen wir alle Dichtflächen der vorderen Abdeckung und die Ölwanne gründlich, tragen einen zugelassenen Klebstoff auf und ziehen sie mit den angegebenen Anzugsmomenten an.