Bänkewechsel des Zahnriemens bei der Ford Focus III 1.0 Ecoboost

In diesem Video sehen wir den Bänkewechsel des Zahnriemens bei der Ford Focus III 1.0 Ecoboost. Der empfohlene Wechselintervall beträgt 240.000 km oder 10 Jahre, und es handelt sich um einen ölbadgeschmierten Zahnriemen, dessen Austausch zwischen 6 und 8 Stunden in Anspruch nimmt.

Es müssen die Abdeckung, der Klimakompressor, der Generator, der Ansaugschlauch, der Auspuffschlauch, der Katalysator und das Ansaugrohr demontiert werden. Zudem sind spezielle Werkzeuge erforderlich, die im Video gezeigt werden: Auf der Riemenscheibe der Kurbelwelle setzen wir die Markierung auf 13 Uhr, dann lösen wir die seitliche Schraube und schrauben das Werkzeug fest, bis es gegen die Kurbelwelle drückt.

Entfernen Sie die Sicherungen der Nockenwelle und setzen Sie die Sperrwerkzeuge ein. Entfernen Sie den Anlasser und setzen Sie das Sperrwerkzeug ein, um das Schwungrad zu blockieren. Installieren Sie die Halterung für den Drehmomentverstärker, für die es drei Punkte gibt.

Unten finden wir den Dichtungsring, der entfernt werden muss, dann lösen wir die Ventildeckel und die Frontabdeckung: Es sind 20 Schrauben, 4 M10 und 16 M6. Jetzt setzen wir die Sperrwerkzeuge auf die Nockenwellen, mit der flachen Seite nach oben. Lösen Sie den Zahnriemen am Spannrollenröllchen, entfernen Sie den Zahnriemen und montieren Sie die neue Spannrolle: Es wird empfohlen, auch den Zahnriemen der Ölpumpe zu ersetzen, um zukünftige Eingriffe zu vermeiden.

Achten Sie beim Wiedereinbau der Spannrolle auf die korrekte Montage, dann setzen Sie den Zahnriemen gegen den Uhrzeigersinn ein und ziehen Sie die Sicherung am Spannrollenröllchen an, um sie zu spannen. Wenn die Phasen korrekt positioniert sind und die Sicherung am Spannrollenröllchen gespannt ist, ist die Einstellung abgeschlossen.

Reinigen Sie die Kontaktflächen vor dem Wiedereinbau gründlich mit genehmigtem Kleber. Die Schrauben müssen in vier Phasen angezogen werden, wie im Video angegeben, dann setzen Sie den neuen Dichtungsring der Frontabdeckung der Kurbelwelle ein, und dann die Riemenscheibe, und bauen Sie den Motor in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen.