Installation eines PDF-Emulators mit ECU-Änderung

Entfernen Sie den Batterieschutz und trennen Sie den Minuspol, indem Sie die Klemme abziehen. Lösen Sie die Schrauben des Gitters unter der Windschutzscheibe, um es anheben zu können. Trennen Sie die drei Stecker der ECU. Hebeln Sie mit einem Schraubendreher an den seitlichen Laschen der ECU, um sie vom Halter zu lösen und vollständig zu entfernen. Bei Unmöglichkeit einer DIY-Änderung ist es notwendig, die ECU an das Servicezentrum zu senden. Nach Rücksendung der modifizierten ECU, die mit Emulator ausgestattet ist, setzen Sie sie wieder in ihren Platz und schließen Sie den Minuspol der Batterie wieder an. Führen Sie das Kabel des Emulators durch eine Öffnung, um die beiden Stecker in den Motorraum zu bringen. Entfernen Sie die Schutzabdeckung des Motors und lokalisieren Sie den Drucksensor der Einspritzleiste, und trennen Sie den daran angeschlossenen Stecker. Entfernen Sie die Bezugslaschen am Originalstecker und am Emulatorstecker, und stecken Sie dann den Originalstecker in den Emulatorstecker und den Emulatorstecker in den Sensor. Schließen Sie die Motorabdeckung und verlegen Sie die Kabel korrekt. Heben Sie das Fahrzeug auf die Hebebühne und lokalisieren Sie den DPF-Sensor und das Verlängerungskabel, trennen Sie den Stecker des Sensors und das zu entfernende Verlängerungskabel. Holen Sie das zuvor in den Motor geführte Kabel zurück und verbinden Sie die beiden Enden, um das Verlängerungskabel zu eliminieren. Führen Sie die Kabel bis zur Batteriewand und schließen Sie das Massekabel an den Minuspol an. Schließen Sie den PDF-Emulator an und befestigen Sie ihn sicher mit einem Kabelbinder. Schließen Sie die Abdeckungen.