Austausch der zentralen Lagerstützen der Antriebswelle

Um die Lagerstützen der Antriebswelle auszutauschen, müssen Sie zunächst das Auto mit einem Wagenheber oder einer Hebebühne anheben. Von unten müssen Sie dann beginnen, die beiden Flansche (vorn und hinten), die die Welle mit den jeweiligen Differenzialen verbinden, zu lösen und zu trennen. Sobald die Antriebswelle von den Differenzialen gelöst ist, können Sie die beiden zentralen Stützen abnehmen. Lassen Sie sich, wenn möglich, von jemandem helfen, da Sie, nachdem Sie die letzten beiden Schrauben der Stütze gelöst haben, das gesamte Gewicht der Antriebswelle in der Hand haben. Jetzt, mit der kompletten und demontierten Welle auf der Arbeitsfläche, können Sie beim Drehen der Lager innerhalb der Stützen das typische Geräusch eines abgenutzten Lagers hören. Wenn Sie mit dem Demontieren der Teile beginnen, kann es hilfreich sein, mit einem Marker Markierungen zu setzen, um zu vermeiden, dass Teile, in diesem Fall rotierende Teile, die später seltsame Geräusche verursachen können, falsch montiert werden. Fahren Sie fort, indem Sie die Schraube im Kreuzgelenk auf der Seite der zentralen Welle mit den Stützen lösen. Nachdem Sie die Schraube gelockert haben, ziehen Sie die Platte heraus und fahren Sie fort, die Schraube weiter zu lösen, während Sie auch einige Schläge auf die Stütze geben, um sie von der Welle zu lösen. Lösen und klopfen Sie gleichmäßig auf die Stütze, bis Sie sie abziehen, und denken Sie immer daran, welche Seite innen/aussen ist. Fahren Sie nun in umgekehrter Reihenfolge fort, indem Sie zuerst die neue Unterlegscheibe zum Schutz des Lagers und dann die Stütze einsetzen. Um sie auf das Gehäuse der Antriebswelle zu schieben, helfen Sie sich mit einem Stück Rohr oder einem Steckschlüssel des gleichen Durchmessers. Setzen Sie das Segment der Antriebswelle wieder ein, setzen Sie die Schraube mit der Platte ein und ziehen Sie sie bis zum Ende fest. Wiederholen Sie nun den gleichen Vorgang auf der anderen Seite für die andere Stütze. Notwendige Werkzeuge: Pneumatischer Schrauber/Schraubendreher.