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Warum ruckelt das Automatikgetriebe Mercedes 7G-Tronic (und 9G)?
Modell: Mercedes E-Klasse
- Jahre 2016-2023
Das Video analysiert einen Mercedes E63 AMG mit 100.000 km, der regelmäßig gewartet wurde, aber schlecht schaltet. Das Automatikgetriebe besteht aus drei Teilen: dem Getriebebau mit Lamellenkupplungen, dem Drehmomentwandler und der Mechatronik, die die Gangwechsel elektronisch und hydraulisch steuert. Das Problem entsteht durch den Verschleiß der Lamellen: Es entsteht organischer Abrieb, der im Filter und im Öl landet, und metallischer Abrieb, der in der Ölwanne an den Magneten bleibt. Der organische Abrieb lagert sich jedoch auch in den Kanälen und Kolben der Mechatronik ab. Selbst bei einem Ölwechsel (3 Liter + Filter) oder einem Ablass (20 Liter) wird dieses Ablagerung nicht beseitigt: Das Reinigungsmittel verschiebt es nur von einem Bereich in einen anderen, wie in einem Labyrinth. Das Ergebnis ist, dass die Kolben der Mechatronik, die zuvor frei waren, nun Widerstand finden und an Kompression verlieren, was zu Ruckeln und unregelmäßigen Schaltvorgängen führt. Zudem verhärten sich die Gummidichtungen zwischen Mechatronik und Getriebe und müssen ersetzt werden. Um das Problem wirklich zu lösen, muss man sie demontieren, öffnen, jeden Kanal und Kolben reinigen und die Dichtungen ersetzen. Das Problem ist, dass Mercedes die Mechatronik für viele Modelle nicht mehr als Ersatzteil anbietet. Daher ist es besser, mit einer gründlichen Reinigung einzugreifen, bevor sie irreversibel verschleißt.
Veröffentlicht am 25 September 2026 by ScegliAuto
Video-Tutorial
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