Demontage und Austausch der hinteren Bremsscheibe und -beläge

Zuerst heben Sie das Fahrzeug mit einem Wagenheber an (dieser sollte an der Stelle angebracht werden, an der Sie arbeiten möchten) oder verwenden Sie eine Hebebühne. Nachdem das Fahrzeug angehoben wurde, demontieren Sie die Befestigungsbolzen des Rades mit einem Druckluftschrauber und entfernen Sie das Rad: Sie können sofort den Verschleiß der Bremsscheibe und die erhebliche Reduzierung der Dicke feststellen. Lokalisieren Sie nun die beiden Löcher an der Bremssattel und ziehen Sie mit einem Stiftabzieher und Hammer die Haltestifte der Beläge und die Haltefeder heraus.
Verwenden Sie eine Spreizzange, um die Beläge so zu spreizen, dass der Kolben vollständig zurückgedrückt wird und Platz für die neuen Beläge geschaffen wird, die offensichtlich eine deutlich größere Dicke haben werden.
Lösen Sie die beiden hinteren Befestigungsbolzen des Bremssattels und entfernen Sie ihn, um die Bremsscheibe frei herausziehen zu können.
Die Bremsscheibe ist über einen sechskantigen Bolzen am Radnaben befestigt, der sich in der Nähe eines der Gewindelöcher für die Radbolzen befindet: Sobald der sechskantige Bolzen gelöst ist, können Sie die Bremsscheibe entfernen und die Bremsbacken sehen (bei diesem Fahrzeug fungiert die Bremsscheibe auch als Trommel). Bevor Sie die neue Bremsscheibe anbringen, reinigen Sie die Nabe von eventuellen Oxidationsrückständen (mit Schleifpapier oder einer Drahtbürste), tragen Sie etwas Fett auf, um die Neubildung von Rost zu vermeiden, und reinigen Sie die Bremsscheibe selbst mit einem Lösungsmittel, um eventuelle Rückstände von Passivöl zu entfernen (dies ist ein Öl, das vom Hersteller aufgetragen wird, um zu verhindern, dass die Scheiben während der Lagerung oxidieren). Nachdem die neue Bremsscheibe angebracht wurde, zentrieren Sie das Gewindeloch an der Nabe und ziehen Sie den sechskantigen Befestigungsbolzen sorgfältig fest. Setzen Sie nun den Bremssattel wieder auf und ziehen Sie die entsprechenden Befestigungsbolzen fest. Setzen Sie die neuen Beläge ein (wenn nötig, zuvor mit speziellem Antihaftspray behandelt) und, nachdem Sie sie sorgfältig gereinigt haben, setzen Sie den oberen Stift ein, dann die Haltefeder (unter dem Stift) und den unteren Stift. Schließlich schlagen Sie mit dem Stiftabzieher und Hammer die Stifte zurück, um eine korrekte Verankerung zu gewährleisten.
Setzen Sie das Rad wieder auf, sichern Sie die Befestigungsbolzen mit dem Druckluftschrauber und überprüfen Sie nach dem Absenken des Fahrzeugs deren Festigkeit mit dem Drehmomentschlüssel.
Denken Sie daran, das Bremspedal zu pumpen, bis es den richtigen Widerstand bietet, um den Kolben des Bremssattels zurückzusetzen, und achten Sie auf die ersten Bremsungen, da eine gewisse Einlaufzeit erforderlich ist, bevor Sie die maximale Effizienz des gerade überholten Bremssystems erreichen.