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Häufig gestellte Fragen zu Autos und Motorrädern
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  3. E-Klasse
    4. : Demontage und Austausch der Bremsscheibe und der hinteren Beläge

Mercedes E-Klasse - Video-Tutorial

Modell: Mercedes E-Klasse W124 - Jahre 1984-1995
Teil: Bremsscheiben
Betrieb: Demontage und Austausch der Bremsscheibe und der hinteren Beläge

Zuallererst muss das Auto mit einem Wagenheber (entsprechend dem Rad, an dem es verwendet werden soll) oder einer Hebebühne angehoben werden. Nachdem das Auto angehoben wurde, die Radbefestigungsstifte mit einem Druckluftschrauber demontieren und das Rad selbst entfernen: Sie können sofort den Verschleiß der Scheibe und die erhebliche Verringerung der Dicke bemerken. Suchen Sie nun die beiden Löcher am Bremssattel und ziehen Sie mit Hilfe eines Splinttreibers und eines Hammers die Befestigungsstifte der Beläge und der Dichtfeder heraus. Platzieren Sie die Beläge mit einem Dehnungssattel so, dass der Kolben vollständig eingefahren ist, und schaffen Sie die Aufnahme für die neuen Beläge, die eindeutig eine viel größere Dicke haben. Lösen Sie die beiden Stifte, mit denen der hintere Bremssattel befestigt ist, und entfernen Sie ihn, damit die Scheibe frei herausgezogen werden kann. Die Scheibe wird mit einem Sechskantstift an der Nabe befestigt, der sich in der Nähe einer der Gewindebohrungen für die Radbefestigungsstifte befindet: Wenn der Sechskantstift gelöst ist, kann die Scheibe entfernt und das Vorhandensein der Backen festgestellt werden (in im Fall des fraglichen Autos fungiert die Scheibe sogar als Trommel). Vor dem Aufsetzen der neuen Scheibe ist es jedoch ratsam, die Nabe von eventuellen Oxidationsrückständen zu reinigen (mit Schleifpapier oder einer Drahtbürste), Fett aufzutragen, um die Neurostbildung zu verhindern und die Scheibe selbst mit Lösungsmittel zu reinigen Rückstände von Passivierungsöl (dies ist ein Öl, das vom Hersteller aufgetragen wird, um die Oxidation der Scheiben während der Lagerzeit im Lager zu verhindern). Nach dem Anbringen der neuen Scheibe das Gewindeloch auf der Nabe zentrieren und den Sechskant-Befestigungsstift vorsichtig anziehen. Positionieren Sie nun den Bremssattel neu und ziehen Sie die entsprechenden Befestigungsstifte fest. Setzen Sie die neuen Beläge ein (ggf. zuvor mit einem speziellen Antihaftspray behandelt) und setzen Sie nach sorgfältigem Bürsten den oberen Stift, dann die Dichtungsfeder (unter dem Stift) und den unteren Stift ein. Zum Schluss mit einem Splinttreiber und einem Hammer die Pins nach unten schlagen, damit sie richtig verankert werden können. Das Rad neu positionieren, die Befestigungsstifte mit dem pneumatischen Schraubendreher arretieren und nach dem Absenken des Fahrzeugs mit dem Dynamomotorschlüssel erneut auf festen Sitz prüfen. Denken Sie daran, das Bremspedal zu pumpen, bis es den richtigen Widerstand entgegensetzt, um den Bremssattel-Betätigungskolben neu zu positionieren, und achten Sie unbedingt auf die erste Bremsung, da ein Minimum an Einlaufen erforderlich ist, bevor Sie die maximale Effizienz der neu überholten Bremsanlage erzielen.


Veröffentlicht am 23 June 2023 by ScegliAuto

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Handbremseinstellung am Ford Ecosport

Entfernen Sie zuerst das Kunststoffprofil an der Basis des Schalthebels. Breiten Sie dazu die Seitenkanten leicht aus und heben Sie sie vorsichtig an, um sie zu lösen. Es ist nicht erforderlich, es vollständig zu entfernen. Bewegen Sie es einfach nach vorne, um Ärger zu vermeiden. Entfernen Sie nun die Kunststoff-Mittelkonsole um die Handbremse, indem Sie zuerst von hinten arbeiten, um sie zu lösen, und heben Sie sie an, bis der Bremshebel passiert. Auch in diesem Fall muss es nicht komplett ausgebaut werden, sondern kann unter Beachtung der angeschlossenen Kabel vor dem Beifahrersitz verstaut werden. An dieser Stelle bemerken wir, dass wir an der Basis des Handbremshebels vorne eine Mutter finden. Indem wir mit einem 10er Schraubenschlüssel darauf einwirken, können wir die Bremskraft einstellen, indem wir sie erhöhen, indem wir die Mutter im Uhrzeigersinn drehen, oder sie verringern, indem wir sie gegen den Uhrzeigersinn drehen. Nach der Einstellung kann zuerst die Mittelkonsole durch leichtes Drücken zum Einrasten und dann das Profil der Getriebebasis neu positioniert werden.

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