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Es ist ein weit verbreiteter Mythos, aber auch das Kardangelenk benötigt Wartung. Es stimmt, dass es viel weniger Wartung erfordert als die klassische Kette, aber es ist nicht "wartungsfrei". Das Kardangelenk, das durch Gehäuse geschützt ist, wird nicht so schmutzig wie eine Kette und benötigt keine Spannungsanpassungen. Allerdings ist sein Schwachpunkt das Schmiermittel. Im Inneren des Kardangelenks befindet sich Öl, das in regelmäßigen Abständen gewechselt werden muss. Die Hersteller, wie Yamaha, empfehlen oft einen Wechsel alle 20.000 km. Bei Motorrädern wie der Moto Guzzi kann der Intervall länger sein, bis zu 50.000 km. Es wird kein Motoröl verwendet. Generell wird ein sehr dickes Getriebeöl verwendet, wie SAE 85W-140. Es ist entscheidend, die vom Hersteller angegebene Ölsorte zu verwenden, um die internen Komponenten nicht zu beschädigen. Historisch wurden Kardangelenke als "lebenslange" Komponenten betrachtet. Allerdings haben Hersteller wie BMW, beginnend mit neueren Modellen (wie der R1300GS), begonnen, die gesamte Kardanwelle als verschleißanfälliges Teil zu betrachten, das in festgelegten Intervallen, z. B. alle 80.000 km, ersetzt werden muss.

Veröffentlicht am 22 June 2026 by ScegliAuto

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