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Das Risiko, nicht originale Teile für den Kettenwechsel bei einem Opel 1.6 CDTi zu verwenden.

Modell: Opel Opel Verschiedene
Teil: Zahnriemen

In diesem Video hören wir das klagende Pfeifen eines Opel 1.6 CDTi (aber auch bei den baugleichen Motoren von Peugeot, Citroen und Fiat), wenn die Steuerkette mit nicht-originalen Kits ersetzt wird. Dies geschieht aufgrund der geringeren Toleranzen von Ersatzteilen aus dem Aftermarket, die oft aus günstigeren Materialien hergestellt sind und dieses klagende Pfeifen verursachen; die Riemenscheiben sind möglicherweise nicht perfekt identisch mit dem Original, was zu abnormalen Vibrationen führen kann, und die Führungen könnten nicht die gleiche Steifigkeit wie die Originalteile aufweisen, wodurch sie schneller abnutzen. Der Rat, neben der Verwendung von Originalteilen, ist es dennoch, unbekannte Marken zu vermeiden: Ein "SKF" wird sicherlich keine Probleme verursachen. Lassen wir dieses komplizierte und empfindliche Arbeiten nicht selbst machen: Vertrauen wir einem guten Mechaniker.

Veröffentlicht am 9 January 2026 by ScegliAuto

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Heben Sie das Fahrzeug mit geeigneten Wagenhebern an, entfernen Sie die Vorderräder und dann die vordere Stoßstange sowie den Kühlergrill. Fahren Sie mit dem Abbau der Scheinwerfer fort; lassen Sie das Kühlmittel ab, entfernen Sie den Intercooler und die Schläuche, die ihn mit dem Ansaugsystem verbinden. Positionieren Sie den neuen Intercooler am Kühlergrill und fixieren Sie ihn vorübergehend mit Kabelbindern, und markieren Sie mit einem Marker den Teil des Blechs, der entfernt werden muss, um die neuen Schläuche hindurchzuführen. Schneiden Sie dann das Blechstück aus und bringen Sie eine Dichtung am Rand an. Entfernen Sie die Innenverkleidung der Stoßstange und positionieren Sie sie in der Nähe des Intercoolers, um die störenden Teile zu identifizieren, die entfernt werden müssen: auch hier eine Dichtung am Schnittrand anbringen. Stellen Sie Halterungen zur Befestigung des neuen Intercoolers her und fahren Sie mit der Installation der Verbindungsschläuche des Intercoolers zum Ansaugsystem fort, indem Sie diese entsprechend formen und verbinden. Schließlich montieren Sie die Stoßstange, die Scheinwerfer und den Kühlergrill wieder.

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