Wie ersetzt man den Zahnriemen der Opel Astra 1.8 16V?

Um den Zahnriemen des Opel Astra mit 1.8 16V Motor und Motorcode: C18XE zu ersetzen, wird im Video die Operation mit dem Motor außerhalb des Fahrzeugs durchgeführt. Es wird das Continental-Kit CT870 WP2 und das Werkzeugset V04 verwendet.

Beginnen Sie mit der Einstellung der Motorsteuerung, indem Sie die Riemenscheibe der Kurbelwelle auf die Markierung bringen und auch die Nockenwelle bis zur Markierung drehen. Auf der Riemenscheibe der Kurbelwelle gibt es eine Kerbe, die mit dem Stift hinten übereinstimmen muss (drehen Sie den Motor langsam).

Für die Nockenwellen haben wir zwei Markierungen an jedem Zahnrad (Ein- und Ausgang), bei dem linken Zahnrad bringen wir die Eingangsmarkierung mit der oberen Markierung in Einklang, während wir bei dem rechten Zahnrad die Ausgangsmarkierung mit der oberen Markierung in Einklang bringen; wenn sie übereinstimmen, blockieren Sie sie mit dem Werkzeug mit der Aufschrift "top" oben.

Nachdem Sie die Riemenscheibe der Kurbelwelle demontiert haben, überprüfen Sie die Gummispur; lockern Sie den Zahnriemen an der Spannrolle, um ihn zu entfernen, und demontieren Sie die anderen Komponenten.

Beim Wiederanbringen der Wasserpumpe beachten Sie, dass die Kerbe und der Stift an der Pumpe ausgerichtet sein müssen. Verwenden Sie für die Wasserpumpe nur die mitgelieferte Dichtung, ohne zusätzliche Dichtmasse, da diese sich lösen und den Kreislauf verstopfen kann; gießen Sie nur frisches Kühlmittel ein und spülen Sie den Kreislauf.

Achten Sie beim Spannrollen auf die Position (auf der Rolle gibt es einen Stift, der in die Kerbe am Motor eingesetzt werden muss); positionieren Sie den Zahnriemen beginnend von der Kurbelwelle im Uhrzeigersinn, entsprechend der Übertragung, und enden Sie an der Umlenkrolle.

Achten Sie auf die Rolle, ziehen Sie die Innensechskantschraube gegen den Uhrzeigersinn an, bis der Indikator mit dem Rand übereinstimmt.

Der obere Riemen ist wenig gespannt, da die Wellen ohne Last sind und leicht abgesunken sind, sodass das Blockierwerkzeug nicht entfernt werden kann; sobald wir den Motor von Hand drehen, dehnen sich die Wellen und wir können das Blockierwerkzeug entfernen.

Drehen Sie den Motor manuell zwei Umdrehungen vorwärts, um die Steuerung erneut einzustellen, und beachten Sie, dass sich der Riemen dehnt.

Zuvor haben wir zu viel Spannung auf den Riemen angewendet, also drehen wir die Rolle gegen den Uhrzeigersinn mit dem Innensechskantschlüssel, bis der Indikator mit der Aufschrift "new" übereinstimmt, und lassen den Motor vorwärts drehen und entfernen das Blockierwerkzeug; schließlich überprüfen wir erneut die Steuerung, die Spannrolle und beenden die Montage.