Wie man einen Peugeot Expert von den Außentemperaturen isoliert.

Die beschriebene Vorgehensweise gilt auch für die Zwillingsfahrzeuge Citroen Jumpy und Toyota Proace. Das Ziel ist es, eine Barriere gegen Hitze, Kälte und Kondenswasser zu schaffen, um den Transporter komfortabler für die Arbeit oder für den Umbau zum Camper zu machen.

Das Hauptisoliermaterial ist die Luftbläschenisolierung mit Folie. Wir können es leicht auf Amazon finden: Zum Beispiel kostet die Größe 1x10 m 49,99 Euro mit kostenlosem Versand und besteht aus einer doppelten Schicht Aluminium, kombiniert mit einem robusten Blasenkern, der leicht, dampfdicht, schalldämmend und sehr langlebig ist. Das Grundprinzip besteht darin, eine durchgehende Hülle um den Fahrgastraum zu schaffen, um Wärmebrücken und Luftundichtigkeiten zu beseitigen.

Wir müssen den Transporter vollständig entleeren, die Innenverkleidungen abbauen und gründlich mit einem fettlösenden Reinigungsmittel reinigen. Wir suchen nach allen Löchern, Ritzen und Stellen, an denen Luft aus dem Fahrerhaus oder von außen eindringen kann, und dichten diese mit einem Zugluftdichtmittel ab. Wir schneiden die Isolierung passgenau zu und kleben sie, um eine durchgehende Schicht ohne Lücken zu schaffen.

Für eine bessere Schalldämmung können wir eine Schicht Holz oder einen speziellen Teppich für Transporter darüberlegen. Die Isolierung muss fest in die Hohlräume der Seitenwände zwischen den Stahlträgern eingesetzt werden, wobei jeder Raum ausgefüllt wird.

Wir achten besonders auf die Positionierung der Schrauben und sparen nicht an der Qualität des Klebers. Die Türöffnungen dichten wir sorgfältig ab und fügen zusätzlich schalldämmendes Material an der Verkleidung hinzu, um eine bessere Schalldämmung zu erreichen.