„Wie man die Kupplung des Peugeot 207 ersetzt“

Heute erklären wir Ihnen, wie Sie die Kupplung des Peugeot 207 ersetzen. Ziehen Sie die Handbremse des Fahrzeugs an und öffnen Sie die Motorhaube.

Trennen Sie die Batterie und entfernen Sie sie anschließend. Entfernen Sie das Relaisgehäuse und trennen Sie mit einem flachen Schraubendreher die elektrischen Kabel des Batteriefachs, um Zugang zum Steuergerät zu erhalten. Entfernen Sie das Luftleitblech, indem Sie die Klemme lösen und den Schlauch sowie den Stecker des Luftfiltergehäuses abziehen, das anschließend entfernt werden muss.

Verwenden Sie den Schraubendreher, um den Rückfahrsensor zu trennen, und lösen Sie mit einer 13-mm-Nuss und Verlängerung die Schraube, die die Erdung am Motor sichert. Lösen Sie den Kühlerschlauch mit einem 10-mm-Schlüssel.

Trennen Sie das Getriebegehäuse, indem Sie auch die Schaltzüge abziehen. Lösen Sie mit einem Inbusschlüssel die Schrauben, die die Stange unter dem Motor sichern, um Zugang zum Getriebe zu erhalten.

Entleeren Sie das Getriebe, indem Sie das Öl in einen Behälter ablassen. Entfernen Sie die vorderen rechten und linken Räder.

Mit einem Hebel entfernen Sie den Schwenkarm der Radnabe und ziehen die Antriebswelle von der Radnabe ab. Um Zugang zum Bereich zu erhalten, müssen Sie das Trägersystem auf der Fahrerseite mit einem 16-mm-Steckschlüssel entfernen. Lösen Sie mit einem Steckschlüssel die Querverstrebung unter dem Kühler auf der Fahrerseite.

Mit einem 13-mm-Steckschlüssel und Inbus entfernen wir das Motorlager, um es abzusenken und Zugang zur Kupplung zu erhalten. Danach entfernen wir auch den Anlasser und die Pendelstütze vom Getriebegehäuse.

Ziehen Sie den Motor, um Zugang zu der dritten Schraube zu erhalten, um die Pendelstütze zu entfernen. Mit einem Steckschlüssel mit Inbus lösen wir die Schraube am Schwungrad des Motors, um die Kupplung zu entfernen.

Montieren Sie die Kupplung auf der Scheibe. Reinigen Sie die Oberfläche des Schwungrads mit Bremsreiniger und setzen Sie die Stifte ein, sodass sie passen.

Platzieren Sie das Drucklager auf der Gabel und setzen Sie beides mit etwas Getriebeöl wieder in das Gehäuse ein. Montieren Sie das Getriebe wieder, indem Sie es in die Kupplungsscheibe einsetzen. Arbeiten Sie dann rückwärts mit dem zuvor beschriebenen Verfahren, um die Montage abzuschließen.