„Wie man die Pleuellager der Renault Megane austauscht.“

Heute erklären wir Ihnen, wie Sie die Pleuellager des Renault Megane ersetzen. Bevor wir mit dem Entfernen der Lager beginnen, heben wir das Auto mit einem Wagenheber und einer Unterstellbock an; wir entfernen das Vorderrad und platzieren es unter dem Fahrzeug. Mit einem Schraubenschlüssel entfernen wir die Schraube an der Ölwanne, damit das verbrauchte Öl in einen Behälter abfließen kann; der Abfluss dauert etwa 10 Minuten. Um die Ölwanne zu entfernen, müssen wir den Haltewinkel abnehmen. Wir entfernen die vorderen Kotflügel mit einem Steckschlüssel mit einem 13-mm-Einsatz. Nachdem wir die Schrauben entfernt haben, befestigen wir die Metallplatte am Rahmen und lösen die Schraube der Lenkung mit einem Schlüssel mit einem 18-mm-Einsatz. Mit einem Drehmomentschlüssel entfernen wir den Haltewinkel; um das Gewicht des Kühlers zu stützen, platzieren wir eine Holzstütze. Die Ölwanne ist am Kardan befestigt, daher müssen wir eine 13-mm-Schlüssel verwenden, um sie zu entfernen. Wir lösen die Schraube des Haltewinkels, um den Haltefuß abzunehmen, indem wir darauf drücken. Anschließend lösen wir mit einem 10-mm-Schlüssel die Querschraube des Klimakompressors. Mit einem flachen Schraubendreher entfernen wir den Stecker des elektronischen Ölanzeigers und schließlich entfernen wir die Ölwanne mit einem Schlüssel mit Verlängerung und einem 8-mm-Einsatz, um die 18 Schrauben zu lösen. Um die Pleuellager zu lösen, müssen wir zuerst die Mutter mit einem Schlüssel mit einem 11-mm-Einsatz lösen. Nachdem wir das untere Lager entfernt haben, drehen wir die Kurbelwelle mit Hilfe der Schraube, um das obere Lager zu entfernen. Bevor wir die neuen Lager montieren, bestreichen wir sie mit Öl und lassen das Öl aus dem Deckel abfließen. Wir montieren die neuen Lager und schrauben die Schraube fest. Mit einem Drehmomentschlüssel ziehen wir die beiden Schrauben mit 20 Nm an. Bevor wir die Ölwanne montieren, reinigen wir den unteren Bereich und die Wanne selbst. Wir schrauben die 18 Schrauben wieder ein und ziehen das Drehmoment an der Schraube des Getriebes mit einer Umdrehung von 21 Nm am Kardan an, schrauben die Schrauben des Kompressors wieder fest und schließen die Stromversorgung des elektronischen Ölanzeigers an. Wir montieren den Kardan und setzen den Kotflügel ein, um das Vorderrad zu montieren. Nachdem wir das Fahrzeug abgelassen haben, gießen wir etwa 5 Liter Motoröl in den Öltank.