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Öldampfrückgewinnungsanlage bei einem Renault Clio 1.8 16 V

Modell: Renault Clio Clio 2, MK 2 - Jahre 1998-2005
Teil: Öldampfschlauch

In diesem Video sehen wir, wie Saugmotoren (ohne Turbolader) dazu neigen, Öldämpfe aus der Ölwanne abzugeben, die in die Ansaugung gelangen, die Drosselklappen, Ventile verschmutzen und den Verbrauch erhöhen. Die Lösung besteht darin, einen Öldampfabscheider (auch "Catch Can" genannt) zu montieren, um die Öldämpfe zu filtern, bevor sie in die Ansaugung gelangen; Ablagerungen im Motor zu beseitigen und die Lebensdauer der Einspritzdüsen und Ventile zu verlängern. Wir benötigen einen Auffangbehälter (die Catch Can): Wir können ihn beispielsweise bei einem Rennshop finden. Artikelnummer 258.890 zum Preis von 34,30 Euro (Versandkosten nicht angegeben); hitzebeständige Metallleitung 10 mm, AN010 Anschlüsse und M16X1,5 Gewindeadapter für den Ventildeckel; optionales Entlüftungsfilter, um Druck im Behälter zu vermeiden. Trennen Sie die originalen Gummischläuche vom Ventildeckel und ersetzen Sie sie durch einen M16-Gewindeanschluss, verbinden Sie das Metallrohr mit dem Ventildeckel und der Catch Can, und positionieren Sie den Behälter an einem Ort, der von Wärme entfernt ist. Sie können zwischen zwei Konfigurationen wählen: die erste ohne Rückführung in die Ansaugung, bei der die Dämpfe im Behälter kondensieren und nicht in den Motor zurückkehren (muss manuell entleert werden), und die zweite mit Rückführung in die Ansaugung, bei der die gereinigte Luft in das Ansaugrohr zurückkehrt (geschlossenes System, aber weniger effektiv). In jedem Fall erhalten wir weniger Schmutz im Motor, optimalen Druck in der Ölwanne und das alles mit einer Wartung, die alle 5/10.000 km durchgeführt wird. Verwenden Sie hitzebeständige Schläuche und überprüfen Sie, dass die Catch Can dicht ist.

Veröffentlicht am 4 March 2026 by ScegliAuto

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