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Test eines Renault Captur mit einem Rad im Schlamm blockiert

Modell: Renault Captur MK 1 - Jahre 2013-2019
Teil: Kontrollen und Wartung

Die Testbedingungen, die wir im Video sehen, betragen 27% Steigung: tiefer Graben von 20 cm. Der Boden links ist trocken und fest, während sich im Graben Schlamm befindet. Die Messung wurde von Bild zu Bild durchgeführt, vom Moment, in dem das rechte Rad die obere Wand des Grabens berührt, bis es wieder herauskommt. Das Fahrzeug ist natürlich ein Renault Captur II TCe 100 mit Sommerreifen, ESP + Traktionskontrolle (nicht deaktivierbar) mit offenem Differential. Getestet in drei Multi-Sense-Modi: Sport; My Sense; Eco. Die Ergebnisse: Im Sportmodus greift die Traktionskontrolle ein, indem sie die Leistung des durchdrehenden Rades reduziert. Das Fahrzeug zeigt eine leichte Vorwärtsbewegung, hat jedoch Schwierigkeiten, herauszukommen, aufgrund des Fehlens eines Sperrdifferentials und der schlechten Haftung des rechten Rades. Im My Sense-Modus balanciert das System die Leistung zwischen den Rädern, aber das offene Differential begrenzt die Fähigkeit, Drehmoment auf das Rad mit Haftung zu übertragen. Das Fahrzeug kommt mit einigem Durchdrehen aus dem Graben. Im Eco-Modus ist die Traktionskontrolle konservativer und benötigt länger, um herauszukommen als die vorherigen Systeme: Wenn der Graben tief ist, kann es stecken bleiben. In jedem Modus bleibt das Limit für den Captur das Fehlen eines Differentials mit begrenztem Schlupf.

Veröffentlicht am 20 May 2026 by ScegliAuto

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