Komplettservice für einen Suzuki Swift

Führen Sie einen grundlegenden Service an einem Suzuki Swift durch: Auch wenn wir das Öl wechseln müssen, überprüfen Sie den Stand, um sicherzustellen, dass es keine abnormalen Verbräuche gegeben hat. Lassen Sie den oberen Deckel offen, um eine vollständige Entleerung von der Ölwanne zu ermöglichen. Wenn Sie das Auto anheben, stellen Sie Sicherheitsstützen auf, um zu verhindern, dass es auf Ihren Kopf fällt. Verwenden Sie einen 14-mm-Nuss-Schlüssel und stellen Sie eine Auffangwanne unter die Ölwanne. Entsorgen Sie das Altöl bei einer autorisierten Sammelstelle. Entfernen Sie auch den Ölfilter, der ebenfalls Öl ablassen wird. Um den Luftfilter zu wechseln, gehen Sie zur Motorhaube und entfernen Sie den schmutzigen Filter oben am Ansaugkrümmer und ersetzen Sie ihn. Sie können das komplette Service-Kit für den Suzuki Swift auf eBay finden, bestehend aus 4 Litern synthetischem Öl SAE 5W30, Ölfilter, Kraftstofffilter, Luftfilter und Innenraumfilter für 44,99 Euro. Jetzt gehen wir wieder unter das Fahrzeug und überprüfen, ob die Dichtung des Ölablassschraubs in gutem Zustand ist. Setzen Sie sie wieder an ihren Platz und wechseln Sie dann den Ölfilter, indem Sie die Dichtung gut mit neuem Öl benetzen. Ziehen Sie den Filter von Hand fest. Senken Sie das Fahrzeug ab und füllen Sie das neue Öl ein. Wenn Sie einen Trichter haben, ist alles in Ordnung. Wenn Sie einen Flaschenhals haben, ist es dasselbe. Andernfalls, wie unser YouTuber lehrt, können Sie das Öl entlang des Ölmessstabs gleiten lassen, und es wird direkt in den Behälter gelangen. Sicher, es dauert etwas länger, aber wir schaffen das. Lassen Sie uns auch den Pollenfilter wechseln, der sich hinter dem Handschuhfach befindet. Sie finden eine Klappe mit zwei seitlichen Haken, die Sie öffnen, und dahinter finden Sie den Filter. Reinigen Sie das Fach und wechseln Sie den Filter gegen den neuen, wobei Sie daran denken, dass der Pfeil immer nach unten zeigt. Natürlich müssen wir auch überprüfen, ob der Stand des Scheibenwischers der richtige ist, ebenso wie der Stand des Kühlmittels und des Bremsöls; kurz gesagt, die klassische Standkontrolle.