Austausch der Kupplungsaktuatorgruppe Toyota

In diesem von Toyota bereitgestellten Schema sehen wir, wie wir mit der Installation der Kupplungsaktuatorbaugruppe C251A vorgehen sollen. Zuerst müssen wir den negativen Batterieanschluss trennen, um sicher arbeiten zu können. Dann müssen wir den Stecker des Kupplungswegsensors trennen, wobei darauf geachtet werden muss, den Stecker nicht zu fest zu ziehen, da dies die Drähte beschädigen könnte. Beim Entfernen der Befestigungsschrauben der Getriebegruppe müssen diese vorsichtig gelöst werden, da der Aktuator unter Last vom Kupplungskorb steht; außerdem darf die Befestigungsmutter des Stößels keinesfalls gelöst werden. Bei der Neuinstallation schließen wir den Stecker des Kupplungswegsensors und den Motorstecker an, schließen den negativen Batterieanschluss wieder an und stellen die Kupplungsposition ein (bei vollständig eingelegtem Kupplungszustand), trennen den negativen Anschluss erneut, trennen den Kupplungswegsensor. Fett auf die Kupplungsausrückgabel auftragen, den Stößel in die U-Form der Ausrückgabel einsetzen und 3 Schrauben in die Kupplungsaufnahmebohrungen einsetzen. Zwischen dem Kupplungsgetriebegehäuse und den Schraubenköpfen muss ein Abstand von 3 mm sein. Jetzt müssen wir die Kupplungssteuergruppe vorsichtig in Richtung der linken Seite des Motorraums verschieben, schräg halten, bis der Vorsprung der Stößelbefestigungsmutter mit der Kerbe der Kupplungsausrückgabel ausgerichtet ist. Stellen Sie sicher, dass die Lasche der Mutter fest in die Führung eingerastet ist. Führen Sie diesen Vorgang vorsichtig durch. Die drei Schrauben müssen von Hand angezogen werden, und der Aktuator muss gedrückt gehalten werden. Das Drehmoment beträgt 17 Nm. Jetzt können wir die beiden Stecker und den negativen Batterieanschluss anschließen.