Selber machen
Häufig gestellte Fragen zu Autos und Motorrädern
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Der Spannungsregler wandelt die hochfrequente Wechselspannung (20/100 V) vom Stator in eine Niederspannungsgleichspannung (13/1 V) um, um die Batterie zu laden, ohne sie zu beschädigen. Überprüfen Sie vor dem Test visuell die Rückseite aus Silikon: Wenn sie kleine Löcher aufweist, muss sie ersetzt werden. Für den elektrischen Test verwenden Sie ein Multimeter im Modus "Diodentest". Schließen Sie die positive Sonde am positiven Pin des Reglers und die negative Sonde an den anderen drei Pins an. Die abgelesenen Werte (z. B. 485,456,486) sollten ähnlich sein. Wenn einer sehr unterschiedlich ist, ist der Regler defekt. Wiederholen Sie den Test mit der negativen Sonde am negativen Pin und der positiven Sonde an den anderen Pins: auch hier sollten die Werte homogen sein. Eine weitere Kontrolle: Starten Sie das Motorrad und lassen Sie es laufen, bis der Regler heiß wird. Wiederholen Sie den Test bei warmem Zustand. Wenn die Werte erheblich abweichen, ist der Regler defekt, auch wenn er im kalten Zustand funktioniert.

Veröffentlicht am 14 July 2026 by ScegliAuto

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