Die LED-Lampen müssen immer bei der Installation reguliert werden.

Das Video erklärt ein grundlegendes, aber oft ignoriertes Konzept: Die LED-Lampen in Autoscheinwerfern müssen bei der Installation fast immer eingestellt werden. Die Scheinwerfer von Autos, insbesondere die mit Reflektor, sind millimetergenau um den spezifischen Lichtpunkt der originalen Halogenlampe konstruiert. LEDs sind anders, weshalb der LED-Chip nicht genau dort ausgerichtet sein kann, wo der originale Glühfaden wäre. Wenn das der Fall ist, wird der Lichtstrahl falsch (Schmetterlingsform, Flecken, mit Schatten) und gefährlich für den Fahrer (unzureichende Ausleuchtung der Straße) sowie gefährlich für andere (Blendung, "Glare" auch mit eingeschaltetem Abblendlicht). Hochwertige LED-Lampen haben einen drehbaren Montagekragen mit einer Befestigungsschraube: Wir nehmen die Lampe aus der Fassung (lassen sie aber angeschlossen), lockern die Befestigungsschraube, drehen den Kragen, um die Ausrichtung der LED-Platine zu ändern, setzen die Lampe ohne Befestigung in das Gehäuse ein und überprüfen visuell, ob die LED-Chips parallel und zentriert zu den Reflektoren sind. Es sind einige Versuche erforderlich. Ziehen wir die Befestigungsschraube an und machen einen Test an der Wand, wo der Lichtschnitt klar und horizontal, in der Mitte und in der richtigen Höhe im Vergleich zur gegenüberliegenden Seite sein muss: Es dürfen keine Lichtflecken über der Schnittlinie sein (ein sicheres Zeichen für Blendung). Denken wir daran, dass LED-Kits - mit seltenen Ausnahmen - nicht für den Straßenverkehr zugelassen sind, wenn das Fahrzeug Halogenfassungen hat. Die einzige rechtlich sichere Option ist der Austausch der gesamten optischen Einheit, die für LEDs ausgelegt ist.