Wie man den parasitären Stromverbrauch der Batterie repariert

Sehen wir uns an, wie man den parasitären Stromverbrauch der Batterie unseres Fahrzeugs diagnostiziert. Zuerst stellen Sie sicher, dass die Batterie gesund ist; stellen Sie das Multimeter auf Volt-DC ein, verbinden Sie das rote Kabel mit dem positiven Pol und das schwarze mit dem negativen.

Eine volle und gesunde Batterie sollte eine Spannung von 12 V haben. Moderne Autos haben Computer, die auch nach dem Ausschalten aktiv bleiben, daher müssen wir warten, bis all diese Systeme deaktiviert sind, nachdem das Fahrzeug abgeschaltet wurde: das kann bei neueren Modellen bis zu 45 Minuten dauern.

Stellen Sie das Multimeter für den Test ein, indem Sie den Regler auf Gleichstrom in Ampere einstellen, trennen Sie das negative Kabel und verbinden Sie das schwarze Kabel des Multimeters damit, und das rote Kabel mit dem abgenommenen negativen Kabel.

Auf diese Weise muss der gesamte Strom, der die Batterie verlässt, um die Schaltungen des Autos zu versorgen, durch das Multimeter fließen. Unter 50 mA ist normal.

Über 50 mA gibt es ein Problem: Ein Bauteil verbraucht zu viel Energie. Lassen Sie das Multimeter angeschlossen und ziehen Sie die Sicherungen nacheinander (sowohl im Motorraum als auch im Innenraum) und überprüfen Sie das Multimeter jedes Mal. Wenn die gemessene Stromstärke nach dem Entfernen einer Sicherung drastisch unter 50 mA sinkt, haben Sie den Übeltäter gefunden! Jetzt müssen wir das defekte Bauteil finden.

Die Hauptverdächtigen sind Aftermarket-Komponenten, die oft unsachgemäß installiert sind. Suchen Sie außerdem nach lockeren, oxidierten oder beschädigten Steckverbindern, Lichtern, die möglicherweise eingeschaltet bleiben, und freiliegenden Drähten; wenn Sie dazu in der Lage sind, überprüfen Sie das über das Schaltbild.