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Wie man ein brennendes Elektroauto löscht

Modell: (Verschiedene Marken) Verschiedene
Teil: Kontrollen und Wartung

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Elektroautos brennen viel seltener als herkömmliche Fahrzeuge: von 100.000 Fahrzeugen sind nur 25 Elektrofahrzeuge in Brände verwickelt, im Vergleich zu über 1.500 Benzin-/Dieselfahrzeugen und 3.000 Hybriden. Wenn eine Lithiumbatterie beschädigt wird, kann es zu einem "thermischen Durchgehen" kommen, einer exothermen autokatalytischen Reaktion, die entzündliche Gase bei extrem hohen Temperaturen erzeugt und benachbarte Zellen dominoartig beeinflusst.

Derzeit ist die einzige Methode, um diese Brände zu löschen, Wasser in großen Mengen (bis zu 10.000 Litern), das verwendet wird, um das Batteriepaket zu kühlen. Die italienische Feuerwehr folgt einer nationalen Richtlinie: Sie trennen die Hochspannung, warten 10 Minuten, um die Kondensatoren zu entladen, verwenden Wärmebildkameras, um Wiederentzündungen zu vermeiden, und quarantänisieren das Fahrzeug.

Die Idee, kryogene Flüssigkeiten (-50 °C) zu verwenden, um die Wassermenge zu reduzieren, ist nicht praktikabel: hohe Kosten, logistische Probleme, Risiko des Einfrierens von Komponenten und kein zertifiziertes System. Die aktuelle Vorschrift sieht vor, das Fahrzeug in einer inerten Flüssigkeit zu ertränken.

Es werden Materialien mit Phasenwechseln, Graphen und thermoresponsiven Separatoren erforscht, jedoch nur auf Laborlevel. Die LFP Blade-Batterien (wie die von BYD) leiden nicht unter thermischem Durchgehen: Eine durchbohrte Zelle erreicht nur -60 °C, ohne dass eine Ausbreitung erfolgt.


Veröffentlicht am 16 October 2026 by ScegliAuto


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