So funktionieren Hybridautos

Die Hybridtechnologien der Autos sind unterschiedlich, tatsächlich sprechen wir über 3 Arten von Hybriden: Mild-Hybrid, Voll-Hybrid und Plug-in-Hybrid. Alle 3 Kategorien gehen von einem Konzept aus: die Kombination der Effizienz des Elektromotors mit der der Wärmekraftmaschine, um gemeinsam niedrige Emissionen und einen niedrigen Verbrauch zu erzielen, aber sie tun dies auf völlig unterschiedliche Weise. Da die Mild-Hybride nämlich nicht rein elektrisch fahren können, gibt es einen kleinen Elektromotor, der beim Bremsen Energie zurückgewinnt und genau in den Wiederbeschleunigungsphasen an das System zurückgibt bzw. diese Energie zurückgewinnt und speichert eine Hilfsbatterie, im Vergleich zur klassischen 12-V-Autobatterie, um einige Systeme mit Strom zu versorgen, die den Verbrauch erhöhen (Klimaanlage, Servolenkung oder Radio). Bei den Vollhybriden sehen wir ein besonders fortschrittliches elektrisches System, tatsächlich haben wir eine größere Batterie, einen stärkeren Motor, aber vor allem ein Getriebe, das auf sehr intelligente Weise eingesetzt wird, um den elektrischen Teil besser mit dem Benzin oder Diesel verbinden zu können eines. Auf diese Weise haben wir eine Maschine, die es schafft, auch bei niedrigen Geschwindigkeiten nur im Elektromodus Traktion zu haben. Schließlich gibt es den Plug-in-Hybrid, bei dem es sich um wiederaufladbare Systeme handelt. Dies bedeutet, dass wir eine noch größere Batterie als den Vollhybrid aufladen können und über eine Kapazität / Autonomie verfügen, um 50 / 60 km im vollelektrischen Modus fahren zu können. Wenn zum Beispiel meine Tagesstrecke oder ein Großteil davon nur im Elektromodus zurückgelegt werden kann, kann ich Betriebskosten sparen. Das bedeutet, ein Ladesystem oder eine öffentliche Säule oder eine Box zur Verfügung zu haben (eine Wallbox kann so installiert werden, dass die Ladezeiten sehr effektiv verkürzt werden können. Zum Beispiel die Mercedes Eq-Power-Systeme, die 5 Stunden am Stück durchlaufen Haushaltsladesteckdose bei 90 Minuten mit einem 7,4-kW-Ladegerät Diese Systeme haben gemeinsam, dass sie hybrid zugelassen sind, die Zulassung wirkt sich sowohl auf den Hersteller aus, der es schafft, die Emissionen / den Verbrauch zu reduzieren, als auch auf den Endkunden, der dies kann PS: Die Voll-Hybride und Plug-in-Hybride verbrauchen weniger als die Mild-Hybride, da sie ein überwiegendes (größeres) System haben. um die Tatsache der Energierückgewinnung beim Verzögern oder Bremsen durch Abschalten des Motors auszunutzen) im Mild Hy brid, während Sie im Plug-in-Hybrid, wenn Sie eine Strecke zurücklegen, die von der elektrischen Reichweite zurückgelegt wird, nur die Energiekosten (in der Rechnung) und die Kraftstoffersparnis haben, letzteres wird im Fall der Batterie verwendet läuft aus. Vollhybride kosten mehr in der Anschaffung, verschleißen aber genauso wie Diesel (es wäre der Mittelweg, der in Betracht gezogen werden könnte).