Wie funktioniert die Kupplung?

Wie funktioniert eine Kupplung? Diese sehr einfachen Zeichnungen erklären es gut. Wenn es notwendig ist, den Motor von den Rädern zu trennen, kommt die Kupplung ins Spiel, wie beim Schalten. Wäre der Motor verbunden, würde der Gangwechsel ruckartig erfolgen, was die Lebensdauer des Getriebes verkürzen würde. Die Kupplung überträgt die Bewegung durch Reibung, bis sie über das Pedal getrennt wird. Der Motor überträgt eine Bewegung auf eine Scheibe, die mit einer anderen Scheibe verbunden ist, die mit der Sekundärwelle verbunden ist. Wenn sich die beiden Scheiben verbinden, wird die Bewegung übertragen; wenn sie sich trennen, geschieht dies nicht mehr. Im Video sind sehr anschauliche Zeichnungen zu sehen, die zeigen, wie die Bewegung vom Motor zur Sekundärwelle über die Kupplung übertragen wird. Es wird auch die Funktion des Drucklagers und der Kupplungshebel erklärt. Außerdem wird ein Bild der Tellerfeder gezeigt, die alle Teile, die sie enthält, zusammenpresst. Die Teile, die sich mit dem Motor drehen, zwingen die Scheibe, sich mit der gleichen Geschwindigkeit zu drehen. Dies ist der Zustand der "angeschlossenen" Kupplung. Hinter den Teilen der Kupplungsscheibe befindet sich ein Lager, das als Drucklager bezeichnet wird und keinen Einfluss hat, solange das Pedal nicht gedrückt wird. Wenn dies geschieht, übt es einen Druck auf die Membranfeder aus, die sich abflacht und die Scheibe von ihrem Halt befreit, wodurch die Räder vom Motor getrennt werden. Dies ist die Art von Kupplung, die als "Monoscheiben-Trockenkupplung" bezeichnet wird, aber nicht die einzige Art ist, auch wenn sie die verbreitetste ist.