Demontage und Austausch der vorderen Stoßdämpfer

Um die vorderen Stoßdämpfer zu ersetzen, müssen Sie zunächst das Fahrzeug auf eine Hebebühne anheben und die Vorderräder demontieren. Lösen Sie dann die Schraube der unteren Halterung.

Werksseitig wird die Schraube von hinten eingesetzt, und um sie zu entfernen, müssen Sie auch den Arm lockern, wie im Video gezeigt. Um diese Operation in Zukunft zu vermeiden, können Sie die Schraube von der gegenüberliegenden Seite wieder einsetzen.

Lösen Sie jetzt die Buchse des Arms und versuchen Sie, den Arm so weit abzusenken, dass Sie die Schraube herausziehen können. Wenn die Buchse nicht herauskommt, verwenden Sie vorsichtig einen Hammer und versuchen Sie, die Buchse nicht vollständig herauszuziehen, da das Wiedereinsetzen natürlich mehr Aufwand erfordert.

Ziehen Sie die Schraube heraus und befreien Sie den Stoßdämpfer. Um mehr Platz zu gewinnen, können Sie das Rad nach außen drehen.

Achten Sie darauf, die Manschette der Antriebswelle nicht zu beschädigen. Versuchen Sie nun, mit einem Hebelwerkzeug gegen den Rahmen den Aufhängungsarm nach unten zu bewegen, um den Stoßdämpfer herauszunehmen.

Wechseln Sie nun zur oberen Halterung, indem Sie die Motorhaube öffnen, die Dichtung der Motorraumtrennwand und den Plastikschutz des Batteriefachs entfernen. Lokalisieren Sie nun die beiden Kappen, wie im Video gezeigt, die Sie vorsichtig entfernen müssen, um Zugang zu den Muttern zu erhalten.

Nachdem Sie diese gelöst haben, können Sie den Stoßdämpfer endgültig herausziehen. Treffen Sie alle notwendigen Vorsichtsmaßnahmen und komprimieren Sie die Feder mit dem entsprechenden Werkzeug oder Gerät.

Lösen Sie die Mutter und ziehen Sie den Stoßdämpfer heraus. Bewahren Sie die originale Unterlegscheibe auf, da in der Regel ein dünneres Teil bei Ersatzteilen geliefert wird.

Verwenden Sie, wenn möglich, immer die originale Mutter. Führen Sie nun den neuen Stoßdämpfer mit der Manschette und dem Endanschlag in die Feder ein. Ziehen Sie die Mutter fest und überprüfen Sie, ob alle Teile korrekt positioniert sind.

Setzen Sie nun die Feder-Stoßdämpfer-Einheit unter den Kotflügel ein, beginnend mit der oberen Halterung und dann zur unteren, und wiederholen Sie die gleichen Schritte wie beim Ausbau. Halten Sie mit einem zusätzlichen Ständer die Radnabe nach oben gedrückt, als ob das Auto auf dem Boden stehen würde, und ziehen Sie dann alle Schrauben fest.

Setzen Sie die Kappen auf die oberen Muttern, den Batteriefachschutz und die Dichtung wieder ein und schließlich das Rad. Die gleichen Schritte müssen natürlich auf der gegenüberliegenden Seite wiederholt werden. Automodell: VW Passat Jahr: 2004 Benötigte Werkzeuge: Federkompressionswerkzeug.