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Buscado Problemas Motor Bluehdi 130 - El motor Bluehdi 130 de 1.5L HDI ha experimentado problemas con el filtro de partículas diesel (DPF), siendo este un punto delicado. Algunos propietarios de vehículos equipados con este motor han tenido que cambiar el motor después de solo 3 años y 59,000 km debido a fallas.
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Problemas con el filtro de partículas diesel (DPF) en el motor Bluehdi 130 de 1.5L HDI: El motor Bluehdi 130 de 1.5L HDI ha experimentado problemas con el filtro de partículas diesel (DPF), siendo este un punto delicado. Algunos propietarios de vehículos equipados con este motor han tenido que cambiar el motor después de solo 3 años y 59,000 km debido a fallas. Otros han experimentado irregularidades en las marchas 1ª a 2ª y posibles atascos en 2ª o 3ª si las revoluciones son demasiado bajas. Sin embargo, también hay propietarios que no han tenido problemas con el DPF y han logrado evitar fallas al mantener las revoluciones entre 1700-1800 rpm. La temperatura del motor también debe ser monitoreada, ya que puede sobrecalentarse en condiciones deplorables. Algunos usuarios de modelos como el Peugeot 5008 Allure y el Peugeot 308 han experimentado problemas con el DPF en el motor 1.5 HDI de 130 CV. En el caso de la Rifter y la Berlingo, algunos propietarios han reportado fallas en el motor después de pocos kilómetros o entre 2 y 3 años de uso. También se han mencionado problemas con el depósito de urea en los motores Bluehdi.

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