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Preguntas frecuentes sobre automóviles y motocicletas
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  6. : Cómo quitar los asientos traseros de un Alfa Romeo 159

Alfa Romeo 159 - videotutorial

modelo: Alfa Romeo 159 MK 1 - Años 2005-2011
pieza: Seat
funcionamiento: Cómo quitar los asientos traseros de un Alfa Romeo 159

Antes de poder empezar, tendremos que abrir las puertas traseras de nuestro Alfa Romeo 159. Empezaremos por desatornillar y quitar los tornillos que sujetan la banqueta inferior de los asientos traseros, para luego desenganchar y quitar la banqueta propiamente dicha. Al hacerlo, habremos descubierto los tornillos que sujetan el respaldo al coche, que tendremos que desenroscar y volver a quitar. En este punto habremos liberado el respaldo de los asientos traseros, que podemos retirar. Cuando hayamos realizado este último paso, habremos completado con éxito el desmontaje de las plazas traseras de nuestro Alfa Romeo 159.


Publicado el 16 January 2024 by ScegliAuto

Ajuste del freno de mano en Ford Ecosport

Primero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios.

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