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  3. A6
    4. : Sustitución del maletero y mantenimiento del acople

Audi A6 - videotutorial

modelo: Audi A6 C5, MK 2 - Años 1997-2004
pieza: Brazo
funcionamiento: Sustitución del maletero y mantenimiento del acople

En este tutorial se reemplaza el maletero de la articulación de un eje de transmisión de un Audi A6. Retirar la rueda de la articulación en la que se va a trabajar. Retire el disco de freno con una llave Allen de 17 mm. Retire la pieza que protege la articulación y luego desatornille los tornillos que bloquean el eje de transmisión. Gire el volante completamente hacia la derecha y deslice el eje de transmisión hacia afuera. Coloque este último en un tornillo de banco y retire la abrazadera que asegura la bota de junta desgastada. Extrae (también con la ayuda de un martillo) la articulación. Desmontar la junta y lavar cuidadosamente todas sus partes. Seque cada pieza y, si también está realizando mantenimiento en la otra articulación del eje de transmisión, intercambie los componentes (derecha con izquierda y viceversa) para prolongar su eficiencia. Vuelva a montar la junta con cuidado. Tome una nueva bota y móntela en el eje de transmisión; monte y apriete la abrazadera que lo bloquea. Deje salir el aire del brazalete con un destornillador pequeño como palanca para ventilarlo. Vuelva a montar todo realizando las operaciones de desmontaje a la inversa.


Publicado el 26 July 2023 by ScegliAuto

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Primero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios.

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