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    4. : Cómo limpiar los inyectores en motores Audi

Audi A3 - videotutorial

modelo: Audi A3 MK 3, 8V - Años 2012-2019
pieza: Inyectores
funcionamiento: Cómo limpiar los inyectores en motores Audi

En este videotutorial podemos ver como es posible desmontar y limpiar los inyectores en motores Audi. Primero hay que levantar el capó del motor y asegurarlo con la varilla especial. El material necesario: arandelas ignífugas, tornillos, líquido graso para roscas, un par de guantes, aditivo para poner en el depósito, un desencofrante para facilitar la extracción de los inyectores, una llave de 17, para quitar la conexión entre el raíl y el 'inyector, líquido original Volkswagen para limpiar los inyectores, tanque ultrasónico para sumergir los inyectores y poder limpiarlos, un poco de aceite para lubricar los inyectores cuando se los necesita volver a colocar, una llave de mil líneas de 8 mm para retire el tornillo y la llave dinamométrica. Hay cuatro inyectores en cuestión; hay dos tornillos de rendimiento para quitar. Después de 45 minutos de lavado de los inyectores, vuelva a montarlos siguiendo todo el procedimiento, incluida la lubricación.


Publicado el 29 April 2024 by ScegliAuto

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Ajuste del freno de mano en Ford Ecosport

Primero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios.

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