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Instrucciones para desmontar la culata del motor

Modelo: Audi A2 MK 1 - Años 1999-2005
Pieza: Culata

Si al arrancar el motor sale humo blanco del escape, es probable que haya una lesión en la junta de la culata que causa el paso de agua a los cilindros; comienza inspeccionando los cilindros retirando las bujías: si dispones de una sonda de cámara, la operación será más sencilla y notarás inmediatamente el empañamiento de la cámara debido al vapor de agua. Debes proceder al desmontaje de la culata para poder sustituir la junta: comienza retirando el manguito de admisión, la tapa de distribución, los manguitos del sistema de refrigeración, el cable del acelerador y el cuerpo del acelerador, la válvula termostática, los otros manguitos de refrigeración, los resortes de soporte del colector de escape (levantando el vehículo), la tapa de las válvulas y la correa de distribución (después de haber alineado las marcas de la distribución). En este punto, desenrosca los pernos de fijación de la culata y extráela de su asiento, pidiendo ayuda dado su peso considerable, para poder acceder al asiento de la junta, repasando con un macho los agujeros roscados en el bloque de cilindros. Procede en orden inverso para la instalación de la nueva junta, evaluando si es necesario regenerar completamente la culata (asientos de válvulas, retenes...) y sustituir también otros elementos como la correa de distribución.

Actualizado el 14 February 2026 by ScegliAuto

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