Cómo cambiar el aceite y el filtro de aceite en la caja de cambios manual AUDI A4 B8

Después de levantar la tapa del compartimiento del motor, tenemos que levantar la tapa del bloque del motor que se puede quitar muy fácilmente porque está presurizado. Al cambiar el filtro, además del aceite, siempre se recomienda tener aceite limpio y un filtro nuevo, para que el motor funcione de manera óptima. Es recomendable utilizar un aditivo para añadir al aceite viejo; se hará funcionar el motor durante unos quince minutos, para permitir que el aditivo licue lo más posible el aceite viejo: de esta forma se desprenderá mejor, dejando el motor limpio. Para cambiar el aceite es necesario operar desde abajo del coche y por lo tanto se debe quitar la tapa inferior que protege el motor del barro, agua, piedras, etc. Se quita fácilmente usando los 11 tornillos externos, con un destornillador Phillips. Para quitar el tapón del cárter de aceite en su lugar, necesita una llave de tubo de 19 mm y se coloca lateralmente en el cárter. Es recomendable cambiar el tornillo que quitas del cárter de aceite por uno nuevo. Vacíe el aceite, que luego desechará en los centros autorizados, en un contenedor especial. A medida que se drena el aceite, podemos cambiar el filtro de aceite; retire el tapón de llenado de aceite para facilitar el drenaje del aceite. Volvamos al compartimiento del motor: para desenroscar la tapa del filtro de aceite, necesita una llave de tubo de 32 con extensión. Lo retiramos envolviéndolo en un trapo para no ensuciar el motor. Retiramos el filtro viejo de su tapa - basta tirar - y quitamos las juntas viejas de la tapa y la varilla de soporte. Vuelva a colocar las juntas nuevas y luego el filtro nuevo (la parte con la escritura va hacia la tapa) Apriete y empuje hasta sentir que se bloquea y vuelva a introducirlo en su compartimiento y luego apriete de nuevo la tapa con el compás 32. Pase una mano alrededor la tapa para asegurarse de que la junta no se haya despegado, lo que permitiría que el aceite se escape y provoque daños graves. Ahora volvamos debajo del motor y volvamos a colocar el nuevo perno con su arandela en el cárter de aceite; Vuelva a montar la tapa del compartimiento del motor con sus 11 tornillos, y ahora estamos listos para verter el aceite nuevo. Puedes comprobar el nivel de aceite desde el ordenador de a bordo, pero se necesitan unos 5 litros. Cierra bien el tapón del aceite, vuelve a colocar la tapa presionando en las cuatro esquinas, ahora lo último es resetear el servicio yendo a la centralita n. 17, función 10 que es la de las adaptaciones, y desde el canal 02 configurar el valor "o" guardar y resetear el mensaje. El trabajo está hecho.