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    4. : Cómo reemplazar la bombilla del faro delantero del Audi Q5.

Audi Q5 - videotutorial

modelo: Audi Q5 MK 1, 8R - Años 2008-2017
pieza: Faro
funcionamiento: Cómo reemplazar la bombilla del faro delantero del Audi Q5.

Para reemplazar la bombilla del faro delantero del Audi Q5, abrimos el capó del compartimiento del motor y lo fijamos con una barra especial, quitamos los seis clips de fijación de la protección de plástico, ubicada sobre los faros y el radiador, utilizando las herramientas específicas. Desenroscamos los tres tornillos que sujetan el grupo del faro y lo deslizamos hacia adelante: así tendremos suficiente espacio para quitar la tapa de protección que nos dará acceso a la bombilla. Quitamos la conexión eléctrica y girando el bloque coaxial, podemos sacar la bombilla a reemplazar. Insertamos la nueva y la bloqueamos en su lugar, restablecemos los contactos y volvemos a montar todo en orden inverso a las operaciones.


Publicado el 11 April 2023 by ScegliAuto

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Primero retire el perfil de plástico en la base de la palanca de cambios. Para ello, ensancha ligeramente los bordes laterales y levántalo con cuidado para soltarlo. No es necesario quitarlo por completo, simplemente muévalo hacia adelante para evitar molestias. Ahora retire la consola central de plástico alrededor del freno de mano trabajando primero desde atrás para soltarlo y levantándolo hasta que pase la palanca del freno. También en este caso no es necesario desmontarlo por completo sino que, prestando atención a los cables conectados, se puede guardar delante del asiento del pasajero. En este punto notamos que en la base de la palanca del freno de mano, en la parte delantera, encontramos una tuerca. Actuando sobre ella, con una llave de 10, podemos ajustar la fuerza de frenado, aumentándola girando la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, o disminuyéndola girándola en el sentido contrario a las agujas del reloj. Una vez ajustada, se puede reposicionar primero la consola central, presionando ligeramente para engancharla, y luego el perfil de la base de la caja de cambios.

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